SantaCruz在技术上与第四代Tucson类似，于2021年6月在阿拉巴马州现代汽车制造厂开始批量生产2022年车型。不久之后，2025年款的改款车型将推出，并对前端进行修改，并对内饰进行小幅更新。

我们的间谍摄影师最近捕捉到了一对在美国使用制造商板材进行测试的原型机。他们还成功拍摄了一张2024款改款车型的照片，其中显示了不同的灯光、保险杠和格栅。

在后面，差异就显得微不足道了。从侧面看，唯一的变化似乎是新的合金轮毂设计。简而言之，这家韩国汽车制造商正在淡化圣克鲁斯跨界风格的造型，转而采用更像卡车的造型。不过，这不是特立独行的……

美国最实惠的新卡车显然与Ranger和F系列相关，这使得它对那些厌倦了跨界车但还没有准备好升级到跨界车的潜在客户更具吸引力。车身非承载式卡车。另一方面，圣克鲁斯比福特最小的卡车更美国化。

Maverick与BroncoSport一起在墨西哥制造，不应与福特在密歇根组装的车身车身Bronco混淆。除了价格和外观之外，与SantaCruz相比的另一大优势是可用的混合动力系统，该动力系统此前是2022和2023车型年的标准配置。

与2023年11月首次亮相的2025款现代Tucson类似，2025款现代SantaCruz预计将采用重新配置的内饰。与现代汽车宣传的跨界车Ioniq5电动掀背车类似，Tucson汇集了几个12.3英寸显示屏，采用数字仪表板和触摸屏信息娱乐系统的形式。然而，最大的消息是，现代汽车用良好的物理按钮和旋钮代替了触摸感应按钮，改进了暖通空调系统的控制装置。

这款紧凑型跨界车的档位选择器也从中央控制台移至转向柱。从机械角度来看，发动机和变速箱的选择仍然存在。SantaCruz也应该如此，它配备了两台2.5升发动机和两台8速变速箱。自由呼吸2.5和液力变矩器自动变速箱是标准配置，而单涡轮2.5则配备了双离合器箱。

SantaCruz在这家韩国汽车制造商的网站上被称为“运动冒险车”，而不是带床的Tucson，目前零售价为26,650美元，具有最简洁的规格。其最强大的版本可容纳281匹小马，有效载荷高达1,411磅(640公斤)，2.5升涡轮发动机的最大牵引能力为5,000磅(2,267公斤)。

鉴于现代汽车在美国市场推出的唯一一款皮卡在2023年的销量相当糟糕，2025年车型的更新还不够快。Maverick的交付量为94,058辆，其中混合动力车52,361辆，而SantaCruz去年在美国的交付量为36,675辆。