按照最严格的定义，肌肉车是一种配备大V8发动机的量产美式两门中级车。对于BlueOval，第一个遵守此定义的车型是1966年的FairlaneGT。

20世纪60年代初期，福特推出了“全面性能”计划，旨在统治赛车运动并在公路上推出一些最令人畏惧的高性能量产车型。

大约十年后，当该计划结束时，福特成为第一家在勒芒获得全面胜利的美国制造商，也是第一家获得一级方程式制造商头衔的制造商。

除了在国际赛车界占据主导地位外，蓝色椭圆形在国内也取得了巨大成功，统治了NASCAR和多个直线加速赛系列赛。

这些全国赛车活动催生了肌肉车黄金时代的一些最具标志性的车型，如TorinoCobras、Boss、Shelby或Mach1、野马，以及最后但并非最不重要的，罕见的427动力Galaxies和Fairlanes。

但您有没有想过哪是第一辆纯种福特肌肉车?

好吧，如果我们按照最严格的定义，这一区别就属于1966FairlaneGT。

虽然不像上面提到的传奇那样迷人或强大，但66FairlaneGT是BlueOval的第一款高性能中级车，引擎盖下装有强大的大缸V8，它值得被记住。

Fairlane自1955年以来一直是全尺寸型号，但在1962年，它成为中间型号。

四年后，第五代(以及第二代中间产品)推出。

经过大幅重新设计，Fairlane现已达到与其更大的Galaxie兄弟车型相同的现代造型标准，后者在一年前也进行了彻底改造。

新车型的轮廓比以往任何时候都更加优雅，配备了Galaxie风格的堆叠式前灯和更光滑的半溜背式车顶线。此外，Fairlane首次以敞篷车形式上市。

虽然新的造型和增加的敞篷选项受到了升级的欢迎，但对于快速增长的性能人群来说，最大的消息是GT套件的推出。

能。自1963年中期以来，想要从第四代Fairlane获得更多动力的客户可以购买271马力的Hi-Po(K代码)289。如果这还不够，福特在1964年推出了一系列限量版427动力、基于Fairlane500的工厂拖曳武器，称为Thunderbolt。

然而，新的GT套件带来了视觉增强、底盘升级和强大的大缸体V8，将Fairlane转变为大众真正的高性能中级车，就像雪佛兰的ChevelleSS396和庞蒂亚克的GTO一样。

与一年前推出的野马GT类似，FairlaneGT凭借一系列独特的视觉特征从标准车型中脱颖而出，包括人造引擎盖勺、豪华轮盖、独特的徽章以及门槛板上的侧条纹。

车内继续进行升级，GT配备了带衬垫的仪表板、斗式座椅、全乙烯基内饰和可选的模拟木框方向盘。

底盘方面，GT套件包括带有更硬减震器和弹簧的重型悬架，以及更坚固的防倾杆。此外，后鼓比标准Fairlane的后鼓更宽，并且在该车型年晚些时候，还提供了前盘式制动器选项。

GT最后也是最重要的特征是在引擎盖下。

随着Fairlane系列广受好评但价格昂贵的K代码停产，'66GT获得了390-ci(6.4升)S代码FE，使其成为福特首款采用标准大缸体内置发动机的量产中级车型

。S代码围绕刚性深裙Y型块，仅配备两个螺栓主管和限制性润滑系统，但由于其球墨铸铁曲轴、锻钢连杆和平顶活塞，可以轻松应对10.5:1压缩比，该块可以处理充足的功率。

凭借定制的排气歧管(旨在使V8适合而不是增强动力)和位于标准铸铁进气口顶部的Holley四筒化油器，S-Code390产生了相当不错的335马力和427磅-ft(579Nm)扭矩。

作为标准配置，动力通过三速手动变速箱和带有锻造车轴和3.25:1齿轮的防弹9英寸后端传送至后轮。

变速箱选项包括福特的Toploader四速手动变速箱和Cruise-O-Matic3速自动变速箱。选择后者，GT就变成了GT/A。

对于后桥，想要更大牵引力的客户可以选择可选的Equa-Lok限滑差速器，并为其设置多种传动选项之一。