电动汽车比内燃机汽车简单。但就软件而言，当今销售的几乎所有车辆都比十年前的新车、卡车和跨界车复杂得多。

早在2023年7月，软件相关问题就迫使沃尔沃推迟了EX90旗舰跨界车的交付。快进到2024年1月，这家瑞典制造商承认了另一个影响EX30超小型跨界多功能车的软件相关问题。

根据转发给全球经销商的一封信函，沃尔沃正在全天候工作以解决该问题。该公司尚未提供有关上述问题的任何详细信息，但我们确实知道软件更新正在开发中。

《欧洲汽车新闻》了解到，上述更新将由经销商而不是通过无线方式进行，这使得OTA功能看起来毫无用处。另一方面，积极的例子也确实存在。我想到了总部位于奥斯汀的特斯拉。一月初，该公司因影响后视摄像头图像的软件错误而召回了20万辆汽车。车主没有在Tesla服务中心浪费时间，而是通过OTA更新解决了这个问题。

ANE进一步了解到，EX30的交付已推迟两周，这显然不是什么大问题。另一方面，对于这个特定的业务来说，每一天都很重要。我们还必须记住，沃尔沃的B级跨界车可能会成为迄今为止最畅销的电动汽车。这种期望与一厢情愿的想法恰恰相反，因为EX30的建议零售价很有竞争力。

不包括1,295美元的目的地费用，沃尔沃新款跨界车的单电机核心规格售价为34,955美元。Plus的起售价为38,900美元，而Ultra在美国市场的起价为40,600美元。Plus或Ultra提供全轮驱动，PlusAWD比两轮驱动版本贵6,000美元。

EX30计划于2025年款抵达美国经销商，在中国生产。EX30基于与smart#1相同的吉利设计平台，也将从2025年开始在比利时生产。EX30默认为后轮驱动，使用磷酸铁锂电池作为标准续航里程，并使用镍电池-用于增程电池的锰钴电池。

至于续驶里程，WLTP估计续航里程为344公里至480公里。在美国，这家瑞典汽车制造商预计配备标准18英寸车轮的SingleMotorCore行驶里程可达275英里(443公里)。EX90的更实惠的兄弟车型的最高时速为110英里(180公里/小时)，可输出高达422马力和400磅英尺(542牛米)的扭矩。

沃尔沃表示，从零加速到每小时60英里(每小时97公里)只需3.4秒，这使得EX30双电机性能与更大、更重的起亚EV6GT处于同一水平。然而，电动跨界车的黄金标准是即将更新的特斯拉ModelY。除了双电机长续航里程310英里(499公里)的EPA额定续航里程外，ModelY还可行驶至60公里。双电机性能仅需3.5秒。