Chiron的生产很快就会结束，但布加迪还有另外两款车型正在酝酿之中。其中一款是Mistral敞篷跑车，它与Chiron平台相同，是布加迪W-16发动机的送行车。另一辆是一辆狂野的赛道车，与任何现有的布加迪完全无关。

它被称为Bolide，这款车的设计非常接近2020年推出的最初概念车，但从未打算投入生产。布加迪现在公布了汽车驾驶室的设计，它比概念车中展示的更加狂野。

大多数表面似乎都磨损了碳纤维，但这些碎片实际上是支撑汽车的暴露的碳纤维桶。布加迪表示，该浴缸是Bolide独有的，其开发符合国际汽联用于顶级运动原型车(例如LMH和LMDh中使用的标准)的相同标准。

与Chiron相比，新的浴缸使布加迪的设计师能够调整座椅位置，并且Bolide的座椅比其他布加迪的座椅倾斜得多。驾驶员和乘客的脚坐得更高，几乎与赛车中的臀部点成一条直线，这使得汽车的设计保持非常低的高度。为了最大程度地减轻重量，座椅只是带有衬垫的碳纤维外壳。座椅有四种尺寸，固定在浴缸上。驾驶员可以根据需要调整方向盘和踏板的位置。

概念车中未出现的新元素包括受X形尾灯设计启发的X形方向盘。它具有八个按钮和两个旋钮，用于控制ABS和牵引力控制的设置。仅方向盘就看起来像一件雕塑，布加迪就是这么想的。当Bolide停放时，它甚至可以被解开、带出驾驶舱并展示。

方向盘后面是一个带有三个独立数字显示屏的弧形面板。驾驶员可以选择两种显示模式。一个仅包含赛车手在赛道上所需的核心数据，而另一个则包含更多信息。

气候控制系统的通风口设计也是量产车型所独有的。它有四个大管道，两个用于驾驶员，两个用于乘客，其样式与排气尖端的布局相匹配，并由铝制成。

安全功能包括灭火系统、六点式安全带、HANS头颈安全系统以及安装在门框上形成结构部件的头枕。布加迪表示，头枕支架由3D打印铝制成，每个重量略多于半磅，但可承受超过1,500磅的负载。

Bolide还使用布加迪熟悉的四涡轮增压8.0升W-16发动机，但这里的发动机经过调整，可在98辛烷值燃料下提供1,578马力。它还可以使用110辛烷值的赛车燃料，从而将输出功率提高到1,824马力。由于该车是专为赛道使用而设计的，因此所有四个涡轮增压器始终处于运行状态，并且发动机的转速也被调整为高于公路布加迪的转速。

它与公路车中配备的7速双离合自动变速箱的升级版相匹配，可驱动所有四个车轮。

布加迪表示，Bolide的干重略低于3,200磅，性能应与顶级赛车运动水平相当。

尽管价格为400万欧元(约合430万美元)，布加迪将总共生产40辆示例，但所有生产位置都已消失。交付将于2024年开始。