宝马i3于2021年停产，但在二手市场上仍然很受欢迎，那里潜藏着巨大的潜在费用：一位车主为其2015款i3REx购买的新电池组报价高达71,208.27美元。

这不仅超出了汽车本身的价值，而且超过了全新BMWi5eDrive40的价值。众所周知，更换电动汽车电池的成本很高，但这个数字似乎过高——即使按照宝马的标准也是如此。我们发现一些更换的估计成本约为16,000美元。

在Reddit上发布淫秽报价后，几位i3车主分享了他们收到的过高报价，其中一位车主收到了3万美元的账单。

所有这些维修费用都令人震惊，但更奇怪的是，业主对同一项工作收到不同的报价。CarBuzz已联系BMWUSA征求意见，并将在收到回复后相应更新文章。

一些Reddit用户认为经销商不愿意进行维修。通过向车主提供荒谬的报价，他们可能会推迟并寻找替代方案(或购买新车)。一位用户在回复中写道：“他们不能只是说，‘不，我们不想这样做’，所以他们把价格定得非常荒谬，迫使顾客购买新车。”当然，没有证据表明经销商是故意这样做的，因此i3车主(以及那些驾驶旧款电动汽车的人)可能不得不向售后市场寻求解决方案。

i3中的电池组由八个电池组成。但即使出现问题，业主仍可能损失一大笔钱。因此，如果您拥有i3或其他较旧的电动汽车，则可能值得寻找可以以少得多的钱进行这些维修的专家或专家。单个电池模块的成本在3,000至3,500美元之间，因此维修费用可能远远低于上述70,000美元以上的报价。有了这样的维修费用，难怪人们将电动汽车视为一次性物品。

值得注意的是，这些高价格不仅仅影响宝马i3。例如，Recurrent的一项研究表明，更换大众e-Golf的电池可能花费高达21,000美元。与氢动力现代iX35车主在燃料电池开始出现问题时收到的113,500美元账单相比，这根本不算什么。