1953年，美国推出了跑车——雪佛兰Corvette。两年后，福特凭借雷鸟的“个人豪华车”口号开辟了另一个未知领域。1956年，另一种车型首次亮相——家庭跑车。令人惊讶的是，这不是来自底特律大三合会的另一个成员;而是来自底特律大三合会的另一个成员。克莱斯勒正忙于开发300系列字母车，斯图贝克挺身而出。

1956年至1958年间，这家声誉卓著的公司生产了9,305辆GoldenHawks，这是一款两门五座硬顶车，动力足以坐在肌肉车桌上。然而，事实并非如此，因为1)当时还没有肌肉车，2)它被定位为具有非常运动态度的家庭用车。

Corvette和T-Bird是两个座位的，所以这两个名字不能给家庭游戏带来太多。克莱斯勒300是一款集性能与高价于一体的豪华汽车。最重要的是，Mopar是一款低销量车型，注定只有少数人能买得起。

斯图贝克看到了这个机会并立即投入其中，推出了一款价格合理、设计精美、发动机强劲的汽车。它无法与克莱斯勒汽车中的飞机型V8发动机相提并论——半球形燃烧室刚刚成为六十年代的传奇——但它仍然足够强大，值得它使用。

StudebakerGoldenHawk是漂亮造型和坚固八缸发动机的私生子，但它的成功因1958年艾森豪威尔经济衰退而戛然而止。在与Packard不幸合并后，该公司已陷入财务困境。经济衰退在短短三年后就导致了金鹰号的停产，其中1957年是最多产的一年(组装了4,356辆，略高于首年的4,071辆)。

最初，该车配备了PackardV8，排量为352立方体(5.8升)，输出功率为275马力(278PS)，超过了向前面提到的“Vette、T-Bird和300B展示后翅片所需的功率”。1956年7月，《速度时代》杂志让史蒂贝克金鹰与其他三人进行了较量。这位处于劣势的选手在0-60英里/小时加速(7.5秒)和站立四分之一最高速度冲刺(125英里/小时-202公里/小时)方面获得了荣誉。

一年后，帕卡德发动机被抛弃，转而采用Studebaker289V8，尽管体积较小，但其功率输出相同，为275马力和330磅英尺扭矩(448牛米)。对于小型发动机来说，这个数字令人印象深刻——但“鹰”有一个秘密武器。底特律“无可替代”的典型座右铭被搁置，取而代之的是强制入职。