KimeraAutomobili负责生产精致的蓝旗亚037EVO37致敬车，现已揭开了其最新作品EVO38的面纱。作为原版的更新，Kimera更新了其复古跑车，提供了更大的动力、标准的全轮驱动以及巧妙增强的造型。

与最初的037一样，EVO38的前身是后轮驱动。然而，最新型号通过包括电动液压差速锁的先进驱动系统将动力传输到所有四个车轮。与早期WRC赛车上的系统类似，驾驶员可以在驾驶室内校准差速器，从而根据自己的喜好定制驾驶体验。

通过调整前轴和后轴之间的牵引力分配，汽车可以针对不同的情况进行设置。在狭窄且潮湿的之字形道路上，动力可以均匀分配。想要享受烟雾缭绕的横向乐趣吗?前差速器可以从方程式中排除，从而在需要时使车辆成为后轮驱动。

这家意大利公司还对悬架进行了调整，安装了电动减震器和鼻部提升系统，以防止下保险杠发生任何昂贵的刮擦事故。前减震器是现代且传统的产品。然而，在后部，您会发现与以前相同的布局：带有双边弹簧的中央减震器-这是20世纪80年代壮观的B组拉力赛车的典型特征。

在幕后，也有了一些改进。2.1升四缸涡轮增压和机械增压发动机现在可产生600马力的健康功率，比EVO37提高了100马力。扭矩值为428磅英尺，其中295磅英尺在2,000转/分钟时可用。

这些改进是通过大量升级实现的，包括更大的涡轮增压器、新阀门、凸轮轴和弹簧以及电子控制排气阀。Kimera可以选择提供定制排气装置以增加噪音，但没有注意到功率增益。

这里没有快速换档的双离合技巧。不，驾驶员可以通过六速手动变速箱来调整自己的档位，其传动比比EVO37中的变速箱更短。Kimera表示，这使得最新车型更适合在混合道路而非快速赛道上使用。想要快速进步的客户还可以配备电动顺序变速箱。

人们可能会认为额外的动力会被全轮驱动系统的重量抵消，但Kimera的目标是将重量保持在2,420磅左右，与RWDEVO37大致相同。这听起来已经很有趣了。法拉利Roma的动力水平仅比马自达MX-5Miata重一点?给我们报名吧。

Kimera将在车身、底盘和各种部件中使用更多的碳纤维和钛合金，以实现这一目标轻量级质量。

与任何伟大的改装一样，Kimera并没有扰乱037的标志性造型。相反，它对80年代原版的经典、四四方方的线条进行了轻微的现代化改造，并为其配备了最新的LED头灯、激进的前保险杠、和线条的微妙曲线。不用说，EVO38一定会引人注目。

如果你想要一个(并且有必要的资金)，你最好尽快表达兴趣。Kimera表示，计划仅生产38辆EVO38，以确保其独家性。价格没有提及，但如果你必须问的话......

EVO38将于2月26日至3月3日举行的日内瓦国际车展上正式亮相。它将被标志性的经典拉力赛和启发它的赛车手所包围，使其成为B组和蓝旗亚车迷的必看之地。也许我们还能瞥见即将推出的K39。