该概念车的名称代表“雷克萨斯未来零排放豪华车”，长208.6英寸，比当前雷克萨斯LXSUV长约8英寸，比LS旗舰轿车长约2英寸。电动汽车专用平台可实现更大的封装灵活性，并有助于在宽敞的占地面积内最大化内部空间。

LF-ZL和其他下一代雷克萨斯电动汽车将采用模块化结构，由车辆结构的前部、中部和后部三个大型“gigacastings”组成。该工艺由特斯拉首创，消除了一些通常焊接在一起形成基本车辆结构的较小部件，简化了生产工艺并提高了刚性。

该汽车制造商声称，未来的雷克萨斯电动汽车还将采用新的电池技术，包括棱柱形电池，该电池将提供更高的能量密度和更轻的重量，以帮助增加续航里程。雷克萨斯表示，电池的物理形状也将允许更薄的电池组，从而实现更时尚的造型，有助于改善空气动力学。

LF-ZL概念车中出现的另一个新技术特征是雷克萨斯母公司丰田汽车的新操作系统，称为Arene。它将能够处理来自汽车车载传感器和周围环境的数据，例如，当驾驶员或乘客识别出兴趣点时，汽车可以自动显示方向。雷克萨斯还提到“利用大数据”来管理充电过程，有助于将电动汽车与电网整合。

LF-ZL与雷克萨斯LF-ZC概念车一起亮相，这是一款时尚的掀背车，雷克萨斯表示将于2026年投入生产。不过，该汽车制造商没有讨论LF-ZL的推出时间表。

在这些下一代车型到来之前，雷克萨斯将基于其现有技术推出更多电动汽车，其中可能包括一款三排SUV。目前，雷克萨斯在美国市场推出的唯一电动汽车是RZ跨界车。该汽车制造商还在一些市场销售UX跨界车的电动版本。

雷克萨斯最终计划到2030年在美国、中国和欧洲仅销售零排放汽车，包括纯电动和氢燃料电池车型，到2035年在世界其他地区销售。