阿斯顿·马丁周三宣布，计划将搭载V-12动力的Valkyrie超级跑车参加国际汽联世界耐力锦标赛和IMSA跑车锦标赛。

阿斯顿·马丁将制造一款符合LMH规定的Valkyrie，这将使该车有资格参加世界耐力锦标赛的Hypercar组和跑车锦标赛的GTP组。这些是各自系列的顶级课程。

计划于2025年开始比赛，每个系列赛只有一辆赛车。阿斯顿·马丁将与其目前的耐力赛合作伙伴HeartofRacing展开竞争。总部位于美国的团队将帮助为西雅图儿童心脏病学研究基金筹集资金。

这一消息兑现了阿斯顿·马丁在2019年首次做出的承诺，意味着Valkyrie将在代托纳24小时耐力赛和勒芒24小时耐力赛等著名赛事中争夺彻底胜利。1959年，罗伊·萨尔瓦多里(RoySalvadori)和卡罗尔·谢尔比(CarrollShelby)驾驶阿斯顿·马丁DBR1在勒芒夺得冠军。

阿斯顿·马丁已经完成了ValkyrieLMH的大部分开发工作，因为2021年推出的ValkyrieAMRPro赛道车最初旨在成为LMH赛车。目前正在努力磨练空气动力学和性能窗口，以使该汽车能够与竞争对手的LMH赛车以及同样有资格参加Hypercar和GTP级别的LMDh车队相媲美。

法拉利、Glickenhaus、标致和丰田也与LMH汽车竞争，尽管阿斯顿·马丁的竞争者将是唯一一款以公路车起步的汽车。不过，ValkyrieLMH将是一款与公路车截然不同的野兽。它将采用独特的底盘，比公路车的底盘更长更宽。它将保留公路车的6.5升V-12发动机，但进行了一些修改以限制功率并确保发动机能够持续24小时的比赛。

从2025年开始，阿斯顿·马丁将成为唯一一家参加一级方程式赛车以及世界耐力锦标赛和跑车锦标赛顶级赛事的汽车制造商。阿斯顿·马丁还计划保留其当前的GT赛车计划。该汽车制造商周三还证实，正在基于今年晚些时候重新设计的Vantage跑车开发新的GT3和GT4赛车。