现代i30紧凑型第三代车型与大众高尔夫展开了竞争，但它最近已经过时了。现代汽车宣布对i30系列进行第二次更新，其中包括一个技术包，以使其在汽车制造商向电动汽车过渡期间保持相关性。

世界正在向电动汽车时代过渡，内燃机将在未来几十年内逐渐被淘汰。现代汽车凭借其以E-GMP平台为基础的Ioniq电动汽车系列，已做好充分利用这一趋势的准备。然而，这家韩国汽车制造商尚未准备好放弃汽油动力车型，如Kona系列所示。尽管新款Kona是在以电动汽车为中心的平台上开发的，但它仍然具有ICE和混合动力版本。

这给现代汽车产品线中的其他纯内燃机车型带来了难题，特别是在欧洲，向电动汽车的过渡已被写入法规。一段时间以来，有传言称现代汽车可能会放弃i30紧凑型车型，转而推出新的电动车型。然而，这家汽车制造商选择对i30进行全新更新，使其在未来几年内保持相关性。

这将是该车型继2019年之后的第二次改款，带来了新的前仪表板、新的发动机以及驾驶员辅助和信息娱乐部门的升级。考虑到上一代(GD，于2011年推出)在其生命周期中也有两次更新，这并不罕见。对于2024年的更新，现代汽车在PD车型上遵循了类似的策略。但是，您不应期望发动机阵容发生变化(现代汽车并未宣布这一点)。

因此，这些变化比去年观看原型测试的人们想象的要温和。在视觉上，有细微的差别、新的颜色和新的车轮模型。现代汽车称这些为“大胆的设计改进”，但这似乎是一种相当保守的方法。现代汽车第一次取消了前保险杠下部的集群式日间行车灯，并在前灯中集成了新的灯光标志。LED头灯和尾灯曾经是选装件，现在已作为标准配置提供。

机舱内的工作更加微妙，因为现代汽车保留了相同的仪表板布局。i30驾驶舱将新屏幕集成到旧仪表板中。这使得仪表板成为经典仪表板与液晶显示屏的奇怪组合。新款i30配备标准4.2英寸彩色显示屏、前后三个USB-C充电端口，并可以接收无线地图更新。它还可以与可选的10.25英寸数字仪表盘一起订购。

驾驶员辅助套件已升级为标准前向防撞辅助系统、车道跟随辅助系统(LFA)和智能限速辅助系统(ISLA)。或者，您可以选择“路口转弯”以在路口左转时格外小心，也可以选择“高速公路驾驶辅助”(HDA)1.5。后者保持与前车的距离，根据限速和弯道自动调整车速，保持在当前行驶车道内。

更新后的i30将于4月在现代位于捷克共和国诺索维采的生产工厂开始生产。现代汽车将继续推出所有三种车身风格：掀背车、旅行车和快背车。N-Line装饰还适用于所有三种车身风格，现在从内到外都具有运动美学元素。