庞蒂亚克2+2于1964年至1967年生产，如今已基本被遗忘。这并不奇怪，因为庞蒂亚克当时正在销售GTO、Catalina和Bonneville。2+2的光芒被长期存在的铭牌所掩盖，而这些铭牌如今已成为彻头彻尾的标志性标志。但这件斗篷有很多用途。

2+2是Catalina的装饰选项，是一款仅限于两门轿跑车和敞篷车身风格的全尺寸装备。它标配有独特的门板和斗式座椅，而重型弹簧和摇摆杆则改善了操控性。名字尴尬的Poncho被宣传为广受欢迎的GTO的“老大哥”。

但尽管2+2具有独特的功能和强大的引擎选项，但销量并不好。该铭牌在四个车型年中售出27,668辆，仅占同期Catalina总产量的2.8%。作为进一步参考，庞蒂亚克仅1965年就售出了75,342辆GTO。

2+2是20世纪60年代中期最稀有的庞蒂亚克，但由于它鲜为人知，大多数车型仍然在垃圾场腐烂。您在这里看到的废弃示例是2+2组中最罕见的一个。为何如此?首先，这是1967年的版本。这是产量最低的一年，仅生产了1,768辆汽车。其次，它是一辆敞篷车，仅订购了280辆。

不幸的是，这个雨披是一个非常悲伤的景象。自1973年以来，这辆敞篷车一直停放在路边，截至2024年，它已在公路上待了长达51年。更糟糕的是，这几十年来，它有很大一部分时间都在户外，完全暴露在自然环境中。

因此，不仅油漆被风化并受到表面生锈的困扰，而且软顶也消失了，内部也几乎被烤焦了。座椅上几乎没有任何布料，而门板和地毯的状况也很差。总而言之，内部需要完全更换才能使用。

然而，这辆庞蒂亚克车身上的锈迹明显少于预期。对于一辆在室外放置了这么长时间的车辆来说，这款2+2的金属板状况出奇的好。并不是说它不需要完全修复，但情况可能会更糟。

像这样的院子里的装备很难找到积极的一面，但这款斗篷仍然非常原创。此外，它还配备了数字匹配的V8发动机和四速手动变速箱。该装置是该公司著名的428立方英寸(7.0升)块，这是1967年的唯一选择。

庞蒂亚克提供了两个版本，均配有罗切斯特Q-Jet四筒化油器。常规版428拥有360马力和472磅英尺(640牛米)的扭矩，而HO“Quadra-Power”变体则拥有376马力和462磅英尺(626牛米)的扭矩。这个2+2的特点是前者。变速箱选项包括四速手动变速箱和三速自动变速箱。

说起来，传动让这个2+2更加稀缺。没有基于变速箱选择的具体生产信息，但可以肯定地说许多车主选择了自动变速箱。我们可能会关注配备这种动力传动系统组合的不到150辆汽车中的一辆。那么，这辆庞蒂亚克会得到应有的修复吗?我们的主人没有说，但看到这颗纯正的宝石被浪费掉真是太可惜了。请观看下面的视频。