RamPowerWagon买家总是不得不在运输能力上做出妥协。Ram的解决方案于2022年末以Ram2500HDRebel的形式推出，这是一款具有更多工作能力的越野车。

不幸的是，拉姆叛逆者买家问题的解决方案伴随着一系列妥协，这给了竞争对手带来了优势。

我们的想法是制造一辆更适合作业车辆的卡车，同时保持PowerWagon的越野能力。相反，RamHDRebel的价格大致相同，仅比PowerWagon的73,730美元(包括1,995美元的目的地费用)低100美元，但为了实现这一目标，RamHDRebel做出了自己的妥协。

我花了一周的时间购买了2023年款Rebel，但除了价格上涨了2,570美元外，它在2024年保持不变。

PowerWagon车主对RamHD的可选康明斯6.7升涡轮柴油直列6发动机非常感兴趣，该发动机可产生370马力和850磅英尺的扭矩。该柴油发动机比标准汽油6.4升V-8发动机贵9,795美元，后者可产生410马力和429磅英尺的扭矩，是PowerWagon的唯一发动机选择。RebelHD没有电子断开式前摆杆，因此可以安装柴油机。Ram工程师表示，这种越野升级无法与涡轮柴油机的油底壳一起使用。

6.4升V-8发动机配备8速自动变速箱。与福特SuperDutyTremor中的7.3升V-8和雪佛兰SilveradoHDZR2中的6.6升V-8相比，Ram的V-8已经很旧了。这两款发动机均配备10速自动变速箱，扭矩比Ram的V-8发动机更大。

涡轮柴油发动机与旧的6速自动变速箱搭配使用，与雪佛兰和福特现有的柴油发动机相比，功率较低。它还给人一种落后一代的感觉，因为怠速时柴油机的嘎嘎声很大，没有电热塞，需要很长的冷启动时间，而且涡轮迟滞明显。尽管如此，没有人会说RebelHD动力不足。虽然由于更普遍的涡轮迟滞而不如竞争对手那么快，但RebelHD是高速公路上的动力机器，其推力由涡轮轴产生。

Ram2500HDRebel驾驶起来像皮卡车

由于工程和悬架调校的进步，大多数皮卡车，包括一些重型卡车，不再像过去的木材车那样行驶。RebelHD的骑行体验与它的外观一模一样，崎岖不平。您将始终知道这是一辆重型皮卡车。

在破损的路面上，Bilstein越野减震器无法完全吸收冲击力，大量的运动会传递到驾驶室，然后传递到您的身体。与悬挂较软的动力旅行车不同，这是一次颠簸、有时令人紧张的旅程。Ram加固了RebelHD的Bilsteins，使卡车能够比PowerWagon更好地牵引和牵引更大的负载。这种妥协使得它可能是最差的Ram2500。对于那些拖拉极重负载的人来说，可以在后部选择自动自调平空气减震器，价格为1,705美元，但我还没有测试过这些。最新的福特SuperDutyTremor的颠簸程度比Ram低，吸收破损路面的能力更接近PowerWagon。我还没有驾驶过索罗德HDZR2。