该公司今天表示，随着汽车制造商准备开始生产EX90电动汽车，Luminar正在将其激光雷达传感器订单运送给沃尔沃。Luminar在新闻稿中指出，沃尔沃将使用激光传感器在EX90中实现安全和自动驾驶功能，使其成为“第一款标准化该技术的全球消费汽车”。

这一消息是在“LuminarDay”网络广播期间发布的，该公司还宣布了一款新的下一代“Halo”激光雷达传感器——该传感器专为主流采用而设计，包括在经济型汽车中，其成本仅为当前系统的一半。

Luminar指出，沃尔沃的激光雷达传感器订单是其价值40亿美元总订单的一部分，此前沃尔沃去年宣布必须将EX90的生产启动时间推迟到2024年初。当时，该汽车制造商表示需要进一步的“软件测试和开发”。当时，Luminar表示沃尔沃的延迟与其传感器无关。

Luminar的激光雷达技术像遮阳板一样位于车辆顶部，并使用激光在其周围创建3D环境。这种放置方式使得传感器能够融入车顶线;然而，当看到EX90和新款梅赛德斯奔驰赛车等合作伙伴车辆时，该公司当前的“Iris”传感器仍然有点明显。

借助Luminar的新型Halo传感器，该公司正在缩小该装置的整体尺寸，使其车顶高度增加不到一英寸，重量不到一公斤，并且仅使用约10瓦的功率。

Halo将使用LuminarSemiconductorInc.的四颗下一代芯片，据称与Iris相比，该芯片将实现四倍的性能提升、三倍的尺寸缩小以及两倍的热效率。Luminar正在推进1550nm激光雷达，并表示希望“避免未来与905nm相关的性能和功耗问题”。

Luminar表示，它还在继续对其激光雷达技术进行安全测试和验证。该公司与SwissRe合作，衡量激光雷达如何降低事故的严重程度，结果发现，与配备摄像头和雷达系统的顶级车辆相比，其技术使事故减少了约27%，严重程度降低了约40%。

Luminar还与物理模拟器软件公司AppliedInstitute合作，对收集的激光雷达数据进行虚拟测试和验证，与实际测试相比，这可以降低验证成本。