马自达利用今天的北京车展推出了一款名为Arata的时尚新型电动SUV概念车，该车将于2025年在中国投入量产。

与今年晚些时候在中国上市的电动马自达EZ-6轿车一样，据了解，如果可以为右侧驾驶生产提供商业案例，CX-5尺寸的Arata也正在考虑在中国境外发布。

不过，虽然EZ-6(根据中国商标申请，在陈列室中可能被称为EZ-60，将其标记为电动轿车，与马自达最新的CX标志SUV一起)最终将取代当前的Mazda6，Arata据信不会预览CX-3或CX-5的直接替代品。

阿拉塔02L

相反，Arata预计将与EZ-6相呼应，配备电池电动和插电式混合动力系统，而EV版本可能是马自达最畅销的特斯拉ModelY的第一个直接竞争对手——就像电动车一样EZ-60将与特斯拉Model3竞争。

Arata的详细信息尚未公布，但它是与马自达的中国合资伙伴长安合作开发的，很可能与长安在中国销售的DeepalS7有关——就像EZ-6很大程度上基于迪帕尔SL03。

Arata的外观设计比任何其他马自达SUV都要锐利得多，部分归功于带有照明环绕的封闭式格栅，Arata与Deepal的比例相似，但车门、车灯以及前后保险杠不同。

主要设计特点包括“交叉翼”尾灯，带有两个重叠的机翼，以及位于发动机罩前部、前保险杠两侧和D柱内侧的“空气通道”。

如果这两款车型相关的话，Arata将采用2900毫米的轴距，长宽高分别为4750毫米、1930毫米和1625毫米，使其尺寸与马自达CX-60和特斯拉ModelY相似，比现有车型长约175毫米。马自达CX-5。

长安S7在中国有两种电动版本，据称续航里程分别为520公里和620公里，还有两种基于1.5升汽油发动机的插电式混合动力系统，搭配电动机和31千瓦时电池，可提供200公里的电动续航里程总里程达1120公里。

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马自达表示：“马自达Arata是马自达基于‘提升人类精神’的马自达哲学，接受挑战创造新价值的设计概念车型。”

“作为一款跨界SUV，它采用现代设计，营造出时尚、优雅的印象，旨在吸引中国消费者先进、精致的品味。”