2月6日，重工业国务部长克里尚·帕尔·古尔贾尔在给人民院的书面答复中表示，截至今年2月2日，印度运营中的电动汽车充电站有12146个。

根据该部长的数据，马哈拉施特拉邦以 3,079 个电动汽车充电站位居榜首，其次是德里，拥有 1,886 个充电站，卡纳塔克邦以 1,041 个充电站位居第三。

与此同时，排名前十的其他邦包括喀拉拉邦(852)、泰米尔纳德邦(643)、北方邦(582)、拉贾斯坦邦(500)、特伦甘纳邦(481)、古吉拉特邦(476)和中央邦(341) 。

印度重工业部(MHI)一直致力于在推广电动汽车。 Gurjar 部长表示，FAME-II 计划包括以补贴形式提供财政支持，用于建立公共充电基础设施，以增强电动汽车用户的信心。此外，电力部还推出了多项举措，加快全国公共电动汽车充电基础设施的部署。

发布了充电基础设施指南和标准，允许电动汽车车主使用现有的电力连接在家中或工作中为车辆充电。该信息是通过三菱重工的新闻稿发布的。

新闻稿提到，随着收入共享模式的引入，还计划以促销价格为公共充电站提供土地，并在预定的时间内为公共充电站(PCS)提供电力连接。

此外，还为公共充电站制定了单一电动汽车电价。在 2025 年 3 月 31 日之前，该金额不能超过平均供应成本 (ACoS)。根据指导方针，在太阳能和非太阳能时段在PCS对电动汽车进行慢速交流充电的最大电量分别为每台2.50卢比和每台3.50卢比。