通用汽车表示，2024款雪佛兰CorvetteE-Ray是所有Corvette中最快的，因为它需要2.5秒才能达到60英里/小时(97公里/小时)，10.5秒才能达到四分之一英里。美国海军预备役军官兼专业赛车手JesseIwuji拥有一辆E-Ray，它在阻力带上能够持续跑出10.6秒四分之一的成绩，但前提是后轮配备了超粘性阻力径向装置。

因为很多人问他E-Ray使用街道橡胶的速度有多快，Iwuji决定使用普通轮胎进行单人通过。照片摄于恩尼斯的德克萨斯赛车场，E-Ray并没有让人失望。在完全原厂米其林且油箱辛烷值为93的情况下，它以125.77英里/小时(202公里/小时)的速度行驶了10.774秒。

距离广告时间还有十分之几，但请记住，伊乌吉受到不太理想的密度高度的阻碍。高DA对于任何配备自然吸气发动机的汽车都是不利的。E-Ray的引擎盖下隐藏着一个6.2升的小发动机，具有495马力和470磅英尺(637牛米)的点击扭矩，而前置电动机不受轨道高度、气压的影响、空气温度和相对湿度。

用于确定给定发动机额定功率的SAE标准是J2723，可以这样总结：0%相对湿度、59华氏度(15摄氏度)环境空气温度、29.92英寸汞柱，以及–由大气压-海平面表示。考虑到上述情况，对于一辆E-Ray来说，在跑道上行驶10.7秒是完全可以的，而不是广告上宣传的10.5秒四分之一英里。

E-Ray介于Stingray和670匹马力的Z06之间，它也恰好是第一款配备混合动力辅助功能的Corvette。此外，纯电动隐形模式也使其成为第一款前轮驱动的量产克尔维特。

当然，对某些人来说这很荒谬，但这是两全其美的。没有内燃发动机将使克尔维特成为另一款以性能为导向的电动汽车，而作为混合动力汽车而不是电动汽车，使得拥有体验稍微简单一些。毕竟，没有人喜欢寻找可用的充电站并等待大约一个小时才能充满电。

改用较小的发动机和更高水平的混合动力也行不通。想想四缸2024年Mercedes-AMGC63，而不是上一代的无辅助4.0L双涡轮增压V8。说到这里，2025款雪佛兰CorvetteZR1即将推出，配备源自Z06发动机的稍大的双涡轮增压八缸发动机。

尽管C8代ZR1的功率约为800马力，但它仍将被备受期待的Zora超越。最好的描述是CorvetteZR1与CorvetteE-Ray的结合，混合双涡轮V8怪物可以将C8Corvette升级到大约1,000匹小马。