简而言之，它是一款全轮驱动、全轮转向的敞篷车，传动箱中有九个传动比，前置六个气缸(占用三升活塞行程容积)，可输出443马力和413磅英尺的扭矩(过度增压443磅英尺，持续时间长达10秒)。涡轮增压器/电动压缩机组合架构可输出449PS、560Nm(扭矩提升600Nm)。
AMG安装了启动发电机，以帮助发动机处于功率带的低转速端，从而使新款敞篷车行驶得更快。发电机可提供23马力和151磅英尺(24马力，205牛米)的功率，同时为48伏电气系统供电。AMGSPEEDSHIFTTCT9G变速箱和AMGPerformance4MATIC+全变速全轮驱动系统将发动机的动力发挥到了柏油路上。令人惊叹
的不仅仅是隐藏在外壳下的东西;从LED头灯(带投影的数字光头灯也可额外付费购买)到后饰板上的圆形双排气管装饰，设计也非常引人注目。好像“标准”AMG造型看起来不够高性能，还有AMGPerformanceStudio套件可供选择。它增加了更多的动态线条和触感——参见画廊——但这并不是她写的全部。
提供了一对AMGNight套装，其作用几乎是不言自明的-穿上黑色服装。直到这位碳纤维女士唱道：AMG碳纤维套件“进一步提升了车辆的外观”(一开始看起来并不单调，但各有千秋)，一切才结束。美丽的主题贯穿于车内，高科技与驾驶者相遇。12.3英寸数字仪表组和面向驾驶员的11.9英寸中央多媒体显示屏(纵向布局)。后者可以倾斜(通过电动机)以避免顶部向下(15至40度)时出现眩光。六十四色动态环境照明照亮了驾驶舱，从车门一直到后排座椅后面。
带侧向支撑的一体式运动座椅采用黑色MB-Tex/超细纤维内饰(标准配置)，带有AMG图案和红色缝线。皮革可供选择，AMG对此进行了深思熟虑。我们都知道汽车在阳光下放置一段时间后皮革的感觉如何。德国人对皮革进行了特殊涂层处理，旨在使座椅表面在阳光直射下保持凉爽(与未经处理的牛皮相比，最高可达53华氏度-11.6摄氏度)。还有第三种选择：带有AMG标志压纹的Nappa皮革家具在前排头枕中。
AMG性能座椅是另一个额外的成本附加项，具有更激进的支撑来支持“高动态驾驶”(这在AMG中意味着什么取决于车主)和垂直靠背开口，以实现“看起来很酷，感觉很酷”通风。选择快速座椅的人可能会喜欢驾驶员显示屏上的“经典”、“运动”和“超级运动”主题。前者是AMG独有的风格，中央有一个圆形转速表，两侧有水平菜单。驾驶员可以通过AMG菜单监控发动机、悬架和变速箱设置。以上主要围绕M256M3升直列六缸涡轮增压发动机展开。
AMG工程师优化了燃烧室设计，重新设计了进气口和排气口，开发了新的活塞环，并改变了喷射方式。该涡轮机可提供22psi的增压压力(前代涡轮机的最高压力为16psi)。升级后的电动辅助压缩机可以几乎全天候运行，以全面提高扭矩输出，特别是在中档发动机转速下。由于增加了增压器，废气涡轮可以承受尺寸的增加，以获得更高的峰值性能(每辆梅赛德斯的A、M和G徽章的最终目标)。
将所有扳手魔法结合在一个气缸盖下，在4.3秒内从零加速到每小时60英里。如果激活扭矩提升，时间将缩短至4.1秒。敞篷AMGCLE53的最高时速可达155英里/小时(250公里/小时)，但我怀疑破烂的屋顶应该适合这次尝试，除非驾驶员不介意咆哮龙卷风的甜美曲调。
当然，这款高性能机器标配了配套的制动系统。前轮配备14.6x1.4英寸(371毫米x35.6毫米)四活塞固定卡钳盘(穿孔且通风)。暴露较少的后部与14.2x1英寸(361毫米x25.4毫米)内部通风制动盘和单活塞浮动卡钳有关。
该车有五种AMGDYNAMICSELECT驾驶模式——“Slippery”、“Comfort”、“Sport”、“Sport+”和“Individual”。如果驾驶员希望立即控制变速箱，他们可以超越AMG动态选择程序并进入全手动模式，通过齿轮与方向盘拨片啮合。对于AMGCLE53Cabrio来说，人为因素仍然至关重要-驾驶员可以独立于所选的驾驶模式调整悬架。
有点令人困惑的是，AMGDYNAMICS系统负责监督(您猜对了)驾驶动态控制，并集成到AMGDYNAMICSELECT驾驶程序中。“基本”、“高级”和“专业”设置会影响ESP(电子稳定程序)行为或AMGPerformance4MATIC+全轮牵引系统。驾驶员可以直接按下AMGDRIVEUNIT方向盘按钮来选择AMGDYNAMICS功能。
令人讨厌的事情还远没有结束——完全可变的全轮驱动可以在需要或必要时从后轮驱动切换到全轮驱动。仅当驾驶条件需要所有车轮抓地和拉动时才连接前轴。根据ESP设置的不同，扭矩逐渐向后偏压，最终形成仅后轮驱动的“漂移”模式。AMGRIDECONTROL悬架采用独立的回弹和压缩阀门，可对每个车轮进行单独的阻尼设置。三种悬架模式可供选择(“舒适”、“运动”和“运动+”)，因此AMG在优雅地穿过城镇或在赛道上疯狂行驶时将保持沉着的姿态。请观看下面的视频，快速回顾全新AMG微笑每加仑罐。
为了让驾驶这款新宝石变得轻而易举，AMG安装了全轮转向系统：后轮与前轮相对的最大转向角为2.5度。这是低速设置(低于60英里/小时/97公里/小时)。超过此阈值后，后轮与前轮同向转动最多0.7度，从而有效地增强侧向力的累积。AMGDYNAMICPLUS套件让敞篷乐趣更加完整，其中包括带有漂移模式的“RACESTART”和“RACE”驾驶程序。超级有趣的套件还提供主动式发动机支架、全红色制动卡钳，以及采用Nappa皮革和超细纤维或超细纤维和碳纤维设计的AMGPerformance方向盘。
由于是敞篷车，AMGCLE53配备了AIRCAP电动挡风板和带颈部加热和通风功能的AIRSCARF。ragtop有三种配色方案(黑色、红色或灰色)，并且是完全电动的(这是AMG的首创)。打开和关闭序列需要20秒，系统可以以37英里/小时/60公里/小时以下的速度运行。无车顶设计需要更坚固的车身-刚性A柱和后排座椅后面的横杆形成翻滚保护。新款AMG敞篷车配备11个安全气囊，可在乐趣变得艰难时使用-首次推出前排乘员之间的新型中央安全气囊和后座乘客的头部安全气囊。