三菱曾经是一家伟大而自豪的日本汽车制造商，但现在在美国却濒临破产。是的，销量“蓬勃发展”，第一季度增长超过35%——但三个月内他们仅交付了28,000多辆汽车!

此外，据称三菱Mirage的掀背车和轿车版本都将在年底退役，届时公司将只剩下老款2024款OutlanderSport(起价23,695美元)、不好看的EclipseCross(起价26,345美元)和广受欢迎的Outlander以及OutlanderPHEV。后者的起价分别为28,395美元和40,345美元，但坦率地说，它们也是当前车型系列中唯一值得考虑的车型。

一些铁杆三菱粉丝可能会说不用担心——他们中没有转投斯巴鲁的少数人就是这样。事实证明，这家日本汽车制造商美国总部的办公室负责人终于承认事情正在变得好起来，并制定了Momentum2030商业计划，以规划公司重返北美伟大。

它应该包括更多的经销商、区域扩张、更多创新和电气化功能，以及一系列新车型——两款全新车型将进入新的细分市场，每年都会推出新款或完全改款的汽车，直到2030财年结束。当然，现在每个人对三菱应该从哪里开始都有自己的看法。

如果你问谣言，一些媒体会说三菱可能最终会在其美国产品线中增加一款不错的车型，即一款基于有趣的越野D:X小型货车概念打造的美国量产车。另一个选择是三菱将皮卡带回美国——当然是在日产的帮助下。然而

，如果你在数字汽车内容创作者的想象领域中搜索，一些像素大师会采取更微妙、更合乎逻辑的方法。更准确地说，YouTube上AutoYa信息频道的优秀员工有一个名为AutoYaInterior的卫星会场，三菱的所有(CGI)动作都在这里，因为他们想象了第四代车型的中期改款。

显然，依靠最受欢迎的车型系列进行更新并不是奠定复兴基石的坏开始。因此，该频道的主持人认为，2021年首次推出的迭代现在需要更新——在美国推出2025或2026车型年，外观和内饰都会发生变化。

常驻像素大师很快就满足了这一要求，重新设计了前脸，采用与以前相同的分体式大灯设计，只是根据最新的三菱造型进行了更新。后部有新的Y形、更纤细的LED尾灯，仅此而已，我们可以想象，新的合金轮毂也是中期改款的一部分。

显然，主持人和CGI​​专家也有话要说，车内也有CGI效果。据称，车内将进行更明显的改造——配备新的转向系统和完全重新设计的仪表板组件，仪表盘将与信息娱乐系统的显示屏统一起来。显然，两个屏幕都比以前更大更宽，让升级后的三菱欧蓝德具有2020年代中期的现代感和外观。

与往常一样，该频道的传统色彩卷轴也以华丽的色调呈现——无论是内部还是外部。那么，哪种组合是你最喜欢的呢?