中国电动汽车制造商比亚迪打破了自己的月度销售记录，6月份交付了令人印象深刻的341,658辆新能源汽车(NEV)。这一数字包括插电式混合动力汽车和全电动汽车。与去年同期相比，这一数字增长了35%，超过了比亚迪在2023年12月创下的341,043辆NEV的先前记录。

海鸥、Atto3、Dolphin和Seal等热门车型大幅降价显然推动了这一增长。海鸥是比亚迪最便宜的电动汽车，在中国的起售价低得惊人，仅为9,700美元，让更多人可以购买电动汽车。然而，海外买家购买同款车型的价格更高，约为20,000美元。

该公司的全电动汽车销量也较上年6月大幅增长了13%，达到145,179辆。这一令人印象深刻的数字使得比亚迪在2024年上半年共售出726,153辆全电动汽车，较2023年同期大幅增长了18%。

比亚迪不仅专注于国内市场的成功，还将目光投向了全球市场。该公司最近在日本推出了第三款电动车型SealEV，售价为528万日元(约合33,100美元)。这款与Model3竞争的车型Seal预计也将于今年晚些时候登陆韩国，目前已在一些欧洲市场开始销售。

比亚迪的野心不仅限于平价电动汽车。该公司正进豪华车市场，推出了阳王U9电动超级跑车等车型，这是一款1,200马力以上的猛兽，旨在与知名超级跑车品牌竞争。此外，比亚迪还推出了海狮07进入中型SUV市场，这款车在中国的起售价低于ModelY，为189,800元人民币(26,250美元)。

虽然比亚迪的激进定价策略和多样化车型阵容推动了其增长，但由于中国进口汽车新征收关税，该公司在欧洲面临挑战。不过，比亚迪可能能够吸收额外的成本，因为其在欧盟销售的部分电动汽车的利润率较高。