福特已将目光锁定在了征服艰苦的达喀尔拉力赛上，并且它拥有完美的工具来完成这项任务。让我们来认识一下新款RaptorT1+，这是一款专门打造的赛车卡车，BlueOval将其描述为“福特PerformanceRaptor设计和性能的巅峰”。这款卡车由M-Sport设计，已在古德伍德速度节上正式亮相。

T1+搭载基于Coyote的V8发动机，动力十足，足以征服最恶劣的地形。遗憾的是，该汽车制造商尚未公布其输出功率，但指出该发动机具有特殊的干式油底壳油系统和经过调整的排气系统，“专为应对达喀尔拉力赛的挑战而设计”。

虽然T1+标榜福特，并搭载广受喜爱的CoyoteV8发动机，但它看起来与BlueOval全球阵容中的任何车型都不一样。是的，他们试图让它具有家族相似性-带有福特字样的独特格栅和C形日间行车灯与RangerRaptor相似-但T1+的本质是：一款专为主宰达喀尔拉力赛而设计的定制机器。

这款专门打造的越野车由T45钢制空间框架构成，轻质碳纤维车身面板赋予其独特的造型。宽度为90.5英寸，气势磅礴的外形将为T1+带来良好的表现，因为宽轮距将提供出色的越野稳定性。接近角被评为“超过70”度，离地间隙为15.7英寸-甚至比F-150RaptorR还要高2.6英寸。引人注目的福特和红牛涂装为T1+增添了一些路边吸引力(或者在这种情况下是沙漠吸引力?)。总重量为4,431磅。

“参加像达喀尔拉力赛这样要求严格的比赛对于福特性能部门的所有人来说都是一项艰巨的任务，但我们从未逃避过挑战。为了迎接这一挑战，我们与M-Sport和红牛等世界上最优秀的车队合作，我认为这表明了我们对这个项目的重视程度。福特RaptorT1+是我们全球越野愿景的基石——我们希望挑战最优秀的选手，并在地球上最艰难的地方证明自己。我们从RaptorT1+中吸取的教训，以及在巴哈1000和芬克沙漠赛中与普通卡车的竞争，将有助于为我们的客户提供更好的Raptor车辆。”

悬架系统可以说是这种构造中最重要的部分。福特没有对T1+进行任何改动，它配备了前后独立双叉臂悬架。福特的长期合作伙伴Fox也发挥了作用，三向可调式绞牙避震和四向可调式外部旁路储油器(每个车轮上)均由专家提供。T1+耐用且动感十足，应该能够克服任何障碍而不用担心失败。

将动力传输到地面的是17英寸铝制车轮，搭配37英寸轮胎。福特声称T1+的车轮行程为13.8英寸。在厚实的橡胶后面，你会发现Alcon通风盘和六整体式卡钳，它们将有助于T1+在需要时起步。福特的新款赛车将由四支车手和领航员车队驾驶，其中包括CarlosSainzSr.和NaniRoma。福特将在今年晚些时候宣布更多车队。在2025年1月参加达喀尔拉力赛之前，T1+将于8月8日至10日在2024年巴哈匈牙利拉力赛上首次亮相。不到两个月后，它将在10月4日至11日的2024年摩洛哥拉力赛上惊艳亮相。看起来蓝色椭圆已经掌握了胜券在握。我们会看到2025年达喀尔拉力赛的未来赢家吗?只有时间才能证明。