像你我这样的家庭并不是唯一面临是否使用电动汽车难题的人。全美各地的企业也面临同样的问题。一项新研究发现，车队中同时拥有电动汽车和内燃机汽车的公司更喜欢零排放汽车，尽管购买成本更高，维护成本也更高。

从表面上看，这似乎没有道理，车队运营商受逻辑和数字而非情感左右。但他们表示，总拥有成本以及电动货车和卡车的性能是他们选择电动货车而不是燃油车的原因。

Cox Automotive 的调查发现，53% 的公司表示，他们下次购买汽车时可能会购买电动汽车，而 2022 年同一项研究中只有 34% 的人表示有此打算。接受调查的人预测，五年后电动汽车将占车队市场的 43%，而向现有的电动汽车车主询问同样的问题时，预测比例上升到 58%。

除了 2024 年电动汽车的普及程度将比近年来更高之外，推动电动汽车车队增长的潜在动力之一是人们对现有激励措施的强烈认识。共有 74% 的受访者表示，他们熟悉可用的经济援助。

但车队运营商对电动汽车的保留意见与我们普通零售买家一样。其中最大的保留意见是成本：32% 的电动汽车用户认为电动汽车价格过高——尽管自 2022 年的研究以来，这一数字已大幅下降。

他们还担心续航里程、充电选项和更换电池的成本，许多人表示，他们的营业场所和送货路线不适合使用电动汽车。即使是那些拥有电动汽车的人也表示，他们几乎只在短途、跨城旅行中使用电动汽车。考虑购买电动汽车的人中，有五分之一的人也表示担心电池可能无法充电，但目前只有 8% 的电动汽车车主有同样的担忧，这一事实证明这种担心是多余的。