17年前，日产将最新的GT-R交付给我们，这是一次突破。它采用了巧妙的全轮驱动系统，这在纸面上听起来很沉重，但却让汽车在道路上跑得非常快，尤其是在首次推出时。它看起来也很棒，并利用了许多现代技术。不过现在，它即将停产，一位日产高管刚刚分享了对未来的期待。

这位高管就是马修·韦弗。他是一位屡获殊荣的设计师，也是日产欧洲设计副总裁。在接受TopGear采访时，他最近透露，下一代GT-R的设计中将包含“哥斯拉元素”。尽管这一说法含糊不清，但他的评论却颇有看头。

在一次全面采访中，他公开承认，对于像GT-R这样的项目，重要的是“保留熟悉的细节。如果这是GT-R的后续产品，客户和粉丝们会想知道它仍然是GT-R。”但对他来说，设计必须遵循汽车的功能。

“GT-R的特点是它必须在每个方面都表现出色：空气动力学、速度和性能。这些将决定它。GT-R从来不是为了赢得选美比赛——它是一款非常实用的机器。我记得在上一款车的研发过程中，我们在风洞里度过了几天几夜。从那以后，我再也没有对任何其他产品做过这样的事情。所以，毫无疑问，这些因素将决定下一款车的外形，”他说。

日产设计总监称下一代GT-R将有更多“哥斯拉”元素

他补充道：“除此之外，我们还将尽可能地添加一些&luo;哥斯拉&ruo;元素。”在速度、下压力、转弯能力等方面，R35可能会有一些显著的变化。同时，看到车尾的四个圆形尾灯或车头的尖锐倾斜头灯也不要太惊讶。只要它们与汽车的功能配合良好，它们就可能是将这一代新车与过去联系起来的DNA。