道奇终于公布了今年早些时候推出的电动车ChargerDaytona的定价。这款车型起价为59,595美元，但顶级ScatPack售价为73,190美元。

入门级版本是ChargerDaytonaR/T，客户可以以59,595美元的起价将其开回家。但是，它符合7,500美元的全额联邦税收抵免条件，因此我们正在寻找一款起价为52,195美元的电动汽车，这比预期的要便宜得多。

价格包括18英寸铝制车轮、带驾驶员八向电动调节的加热前排座椅以及加热方向盘。10.25

英寸数字仪表盘和12.3英寸Uconnect5信息娱乐系统提供所有相关信息和汽车功能。菜单上还有KeylessGo、带低音炮的九扬声器Alpine音响系统和双区自动气候控制。Daytona

R/T配备双电机设置，可产生456马力(462公制马力)和404磅英尺(547牛顿米)的扭矩。PowerShot可以在有限的时间内将功率提升至496马力(503公制马力)：15秒。

它使R/T在4.7秒内从0加速到60英里/小时(0加速到97公里/小时)，最高时速达到137英里/小时(220公里/小时)。100.5千瓦时的锂离子电池组储存的能量足以在一次充电后行驶317英里(510公里)。

与此同时，道奇为ChargerDaytonaScatPack准备了73,190美元的起价，它输出630马力(637公制马力)和627磅英尺(849牛顿米)的扭矩。

然而，PowerShot带来了670马力(679公制马力)，从0加速到60英里/小时仅需3.3秒，四分之一英里需要11.5秒，尖端速度为134英里/小时(216公里/小时)。配备相同电池的ScatPack需要满足较短的行驶距离，然后才需要再次充电：260英里(418公里/小时)。

选择道奇ChargerDaytonaScatPack的人将获得LineLock功能和LaunchControl。TrackPack是标准配置，配备20英寸铝制车轮、亮黑色后扰流板、双阀自适应阻尼悬架和带制动钳的Brembo制动器。Charger

Daytona配备皮革和绒面革内饰、加热后排座椅、平视显示器和更大的16英寸数字仪表盘。

道奇还提供可选的PlusGroup，价格为4,995美元。它配备了通风前排座椅、可选的DemonicRed座椅、AttitudeAdjustment灯光系统和360度摄像头。

如果客户愿意支付2,495美元，他们还可以勾选Sun&Sound套件。价格包括玻璃天窗和18扬声器Alpine高级音响系统。

同时，Blacktop套件带有深色徽章和20英寸深色轮毂，售价为1,095美元。专为ScatPack预留的是3-SeasonTirePack，价格为695美元。它适合那些希望看到他们的Scat配备GoodyearEagleF1Supercar3轮胎，取代标准全季节橡胶的人。

同样专为ScatPack预留的还有Carbon&Suede套件，价格为2,995美元。菜单包括碳纤维后视镜盖、深色徽章和20英寸车轮，以及皮革和绒面革的座椅、仪表板和门卡。

2024款ChargerDaytona还配备了Fratzonic腔式排气装置，其发出的一系列声音试图欺我们相信我们正在处理ICE。道奇最近透露了这款电动车发出的声音，但粉丝们对此并不满意。

他们称其为“愤怒的蚊子”，并告诉这家汽车制造商“你不了我们”。道奇绝对不是想欺任何人，而是想增强其首款性能电动车方向盘后面的情感，并在驾驶时吸引人们的注意。

道奇将很快开放全球首款电动肌肉车的订单，并将于2024年第四季度开始交付。这款电动车将于今年夏天开始投产。

汽油动力的道奇ChargerSixpackHO和四门SixpackSO将在稍后投入生产，大概在2025年下半年。两款车都将搭载Stellantis的3.0升双涡轮增压HurricaneV6发动机，为道奇ChargerSixpackSO带来420马力，为SixpackHO带来550马力。疯狂的道奇ChallengerSRTDemon170

的时代已经一去不复返了。它的HEMIV8可产生惊人的1,025马力和945磅-英尺的扭矩，仅用1.66秒即可从零加速到极致(0到60英里/小时或0到97公里/小时)。它在9.0秒内跑完了四分之一英里，最高时速达到215英里/小时，并且除非配备降落伞和防滚架，否则不允许靠近直线加速