XM可以说是宝马产品线中外观最不美观的运动型多用途车，在美国有两种款式，在特定市场有三种款式。到2025年夏天，中档XM可能会停产，只留下大男孩Label和令人失望的50e继续前行。

BMWBLOG对这一决定并不感到惊讶，截至2024年8月，这家巴伐利亚汽车制造商尚未证实或否认这一决定。正如所引用的出版物所说，宝马几乎没有移动XM，2024年上半年的全球销量总计约为3,800辆。换句话说，宝马迄今为止最强大的量产车销量不如iX。

在美国，这款插电式混合动力运动型多功能车在2024年上半年售出1,078辆，较2023年上半年下降-7.9%。相比之下，零排放运动型多功能车的交付量分别为6,490辆和6,486辆。XM将

生产至2027年11月，于2022年9月作为2023车型年亮相。系列生产于2022年12月在南卡罗来纳州的宝马集团斯巴达堡工厂启动，在那里生产的第一款车型拥有4匹马力。Label

以前被称为LabelRed，最高可达738马力。至于美国没有也永远不会拥有的50e，电动六缸发动机的469匹马力就足够了。XM是M部门完全开发的第二款量产车，如果配备上述直列六缸发动机，它甚至不是真正的M。

你看，选择50e意味着使用B58发动机而不是M专用的S58，这肯定会让爱好者感到不快。不过，M部门过去也犯过这个错误。例如，1系MCoupe使用N54，而它没有同等的M开发的兄弟车型。第一代M2Coupe还有N55，这款发动机被更强大的M2Competition和M2取代，取而代之的是S55。更

令人困惑的是，宝马在X7i上首次使用了XM的S68发动机，这是一款MPerformance车型，而不是真正的M车型。S63双涡轮增压V8的后继车型还为760ixDrive、X5i和X6i提供动力。最新的应用是M5轿车和M5Touring，两者的额定功率均为717马力，扭矩为738磅英尺(1,000牛顿米)。

峰值扭矩额定值也适用于XMLabel，XMLabel比笨重的M5Touring重很多。对于北美市场，宝马为这款旅行车报价5,530磅(2,508公斤)，而可怕的XMLabel报价6,062磅(2,750公斤)。

说到这一点，185,000美元(不含目的地费用)是这家德国汽车制造商对XMLabel的要价。相比之下，2025款4马力的XM售价为159,000美元。代号为G09的XM在德国本土提供六缸发动机，其中50e起价为132,400欧元，而XM起价为178,000欧元，顶级Label起价为203,000欧元。