在美国国家公路交通安全管理局网站公布安全召回22V-614两年后，宝马确定某些车辆可能接受了错误的补救措施。更具体地说，少数错误的EGR替换模块可能被用于修复15辆2018款宝马540dxDrive轿车。

正确和错误的模块均来自BentelerAutomobiltechnikGmbH，这是总部位于奥地利的BentelerInternationalAG的德国子公司。到目前为止，北美宝马尚未收到与所述情况相关的泄漏或报告。

经销商将检查上述车辆的EGR模块和进气歧管。如果需要，将免费为受影响的客户更换。泄漏冷却液的废气再循环模块相对容易识别。驾驶员不仅会感觉到发动机功率下降，而且从发动机舱传出的难闻气味和异常噪音和雾足以提醒他们注意这个问题。

G30代高级轿车于2017年10月9日至2018年6月18日期间在德国丁戈尔芬宝马集团工厂生产，属于2018款车型。车主将于2024年9月30日通过一级邮件收到通知。车主可以在汽车制造商的召回门户上输入以W开头的17个字符的VIN，以了解他们的柴油动力轿车是否被召回。

2018款车型年之后，北美宝马停产了其少数柴油车。当时，该系列包括328d、540d和X535d等车型。它们的间接替代品是耗油的轻度混合动力车或插电式混合动力车。就540d而言，宝马称其搭载3.0升涡轮增压I6发动机，在4,000转/分钟时可输出261马力，在2,000转/分钟时可输出457磅英尺(620牛米)扭矩。B57

是该车型的代号，B57采用双涡轮增压装置，而耗油的B58则采用单涡轮增压装置。B57的终极化身是一款四涡轮增压怪兽，被称为B57D30S0，它基于F10代5系列的N57S三涡轮增压发动机打造。

所有版本的B57和N57均采用TwinPowerTurbo品牌，该品牌最初用于表示单个双涡管涡轮增压器。TwinPowerTurbo进一步暗示了Valvetronic、双VANOS和电磁式直接燃油喷射器。说到柴油发动机，那就使用共轨直喷。截至

发稿时，宝马最强大的量产涡轮增压柴油发动机自然是B57。欧洲版G60-gen540dxDrive功率为286马力(282马力)，扭矩为650牛顿米(479磅英尺)，再加上集成启动发电机的18马力和200牛顿米(148磅英尺)。