美国本田汽车公司的调查确定确实存在与机动车安全相关的缺陷，讴歌品牌当即决定召回5,031辆ZDX。这款零排放跨界车由通用汽车在2023年12月19日至2024年8月1日期间在田纳西州斯普林希尔生产。

电子制动控制模块中的软件缺陷导致防抱制动系统在干燥路面上以低于25英里/小时(40公里/小时)的速度制动时过于敏感。这家总部位于底特律的制造商和美国本田汽车声称，2WD车辆不受影响。在向国家公路交通安全管理局

提交召回文件之前，本田没有收到任何可能与该情况有关的现场报告或保修索赔。正如预期的那样，补救软件可以纠正车轮打滑检测。讴歌经销商已经被指示为受影响的车主和承租人免费更新ECBM软件。召回通知将于2024年9月23日左右邮寄。另外，ZDX车主和承租人可以通过方式更新，这比在经销商处浪费宝贵的时间更方便。考虑到通用汽车已将缺陷告知美国本田汽车，几乎可以肯定问题源自底特律三巨头中最大的汽车制造商。

在BEV3平台上复活ZDX之前，Acura曾将此名称用于一款销量不佳的跨界多功能车，该车具有轿跑车式车顶线。尽管配备了掀背式后尾门，但第一代车型仍被称为四门豪华运动型轿跑车，于2010年至2013车型年推出，配备自然吸气V6发动机和自动变速器。Acura

每年的销量不超过3,259辆，美国的交付量从2010日历年的上述数量下降到2011年的1,5辆。第二代ZDX在2024年上半年共交付了338辆，但由于2024年6月经销商软件的网络攻击，实际数字可能更高。AcuraZDX

与雪佛兰BlazerEV和凯迪拉克Lyriq是孪生兄弟，也与本田Prologue有亲戚关系。ZDX的起价为,500美元，不含目的地收费和联邦税收抵免，Acura网站上的广告称，每月499美元，为期36个月，签约时需支付5,999美元。双电机和单电机配置均采用102千瓦时的电池。单电机ZDXA-Spec的续航里程最长，总续航里程为313英里(504公里)。相比之下

，双电机ZDXA-Spec和TypeS的额定续航里程分别为304英里和278公里。这一系列中最昂贵的配置是ZDXTypeSPerformanceWheel&Tire，售价为74,500美元，外加1,350美元的目的地收费。