虽然其他制造商似乎放弃了电动汽车计划，但GMC显然希望继续其进攻，因为该公司的目标是成为美国全电动卡车销售的领导者。这是GMC全球副总裁DuncanAldred所说的，他预计新款SierraEV将在与福特、和Rivian的竞争中胜出。

GMierraEV刚刚开始面向客户推出，其竞争对手(包括其姊妹车型雪佛兰SilveradoEV)已经领先很多。但对于雪佛兰的同门车型，GMC认为Sierra的高端定位足以使其脱颖而出。

GMierraEV的用料更豪华，屏幕面积更大，同时标配一些更先进的功能，如超级巡航和蟹行模式。不过，Silverado和SierraEV的EPA额定续航里程均为440英里(708公里)，功率输出也相同，最高可提供753马力和785磅英尺的扭矩。

除了通用汽车内部的竞争，第二季度的销售明星Cyber​​truck也对通用汽车构成威胁。不过，尽管两款车价格相近，但GMC预计买家不会在Cyber​​truck和SierraEV之间难以抉择。

奥尔德雷德在接受CNBC采访时表示，内部数据显示，70%的Cyber​​truck订单来自现有的车主。相反，大约80%的SierraEV预订者都不是GMC车主，这意味着这款EV卡车正在吸引新的客户群体。

GMC尚未透露何时有望成为市场领导者，但他们预计，随着即将推出的SierraEV低价车型，销量将会增加。然而，电动汽车市场已经大幅放缓，福特甚至将其下一款电动卡车的上市时间从计划的2025年推迟到2027年。与此同时，GMC自己的悍马电动皮卡的销量增长缓慢。

为了应对这一情况，GMC计划以比悍马EV更快的速度扩大SierraEV的吸引力。目前，仅交付了售价10万美元的SierraEV“Edition1”车型，但该公司预计将于明年迅速推出并提高价格较低的AT4越野车和入门级Elevation车型的产量，而规格更高的Denali车型将于2025年第四季度上市。