考虑到它的起价为110,900美元，这款电动车应该会给你留下深刻的印象。在北美，没有多少人可以轻松地花六位数的钱购买一辆电池供电的汽车。但是，那些有这么多钱的人应该认真考虑把它交给Lucid来买一辆AirGrandTouring。它就是那么好。
规格方面，这款电动车配备118千瓦时电池，建立在920+V架构上，这使其能够非常快速地充电并充分利用350+kW直流基座。它具有不错的充电曲线(即尽可能长时间保持高充电速度)也有帮助。
根据美国环保署的数据，819马力的AirGT重约5,200磅(2,359千克)，充满电后可以行驶约512英里(824公里)。这些都是非常特殊的数字，可以消除续航里程焦虑!但是，再说一次，你为这种性能付出了高昂的代价。
然而，我们不应该盲目相信汽车制造商和监管机构告诉我们的东西。最好看看现实世界的验证，以确认某些实体的数据。
OutofSpec团队从这家位于纽瓦克的沙特控股汽车制造商那里获得了一辆行驶里程约为2,000英里的LucidAirGT，并在科罗拉多州进行了70英里/小时的高速公路续航里程测试。在此之前，这款电动车从加利福尼亚开到了科罗拉多州，中间只停了两次直流充电!所以，这次续航里程测试的结果应该会很精彩!
疲惫的一天
由于大多数美国人在这种类型的道路上花费了相当多的时间，因此速度是合理的。EPA不仅在实验室中进行续航里程测试，还将平均速度限制为60英里/小时。这就是为什么这些续航里程测试对消费者很重要。它们为每个人提供了合理的效率数据，既不夸大也不不足。
驾驶员确保轮胎压力正确，并将空调设置为70华氏度(21.1摄氏度)，仅适用于驾驶员和前排乘客。室外温度为92华氏度(33.3摄氏度)。八小时的行程揭示了以下重要的续航里程阈值：
从充电状态100%到75%，电动汽车行驶了122英里(196公里);
从充电状态100%到50%，电动汽车行驶了252英里(406公里);
从充电状态100%到25%，电动汽车行驶了3英里(586公里);
从电量100%到零，该电动汽车行驶了482英里(776公里)。
然而，即使仪表盘上出现了电池电量严重不足的告，司机仍然以70英里/小时的速度继续行驶。
LucidAirGT续航里程测试
照片：YouTube上的OutofSpecReviews
在高速公路上多行驶了27英里(43公里)后，电动汽车显示“乌龟告”，告知驾驶员加速受限。不过，这并不重要。驾驶员继续以GPS测量的70英里/小时的速度行驶。
最后，LucidAirGT竭尽全力，成功行驶了513英里(826公里)，然后失去了足够的动力，无法在高速公路上安全行驶。经过近八个小时的驾驶后，该男子停在路边，等待Cybertruck将他拖到直流充电器处。
然而，他们继续以每小时20英里左右的速度行驶到更安全的地方，里程表又增加了1.7英里。
可能是世界上最好的电动汽车
升级版AirGrandTouring正式消除了续航焦虑。它证明了电动汽车在长途旅行中可以像非常高效的燃气汽车或柴油汽车一样值得信赖。这款轿车是一款豪华的公路旅行机器，证明了出色的工程设计和空气动力学比削减成本和欺人们相信他们的汽车可以成为创收的自动驾驶出租车更重要。
清醒航空
照片：Lucid
唯一的问题是，大多数美国人和加拿大人仍然不愿意再去加油站。混合动力汽车越来越受欢迎，尽管像LucidAir这样的电动汽车可以充当其他电动汽车的发电机或便携式移动电源。
最终，虽然LucidAirGrandTouring在现实世界和艰苦的独立高速公路续航里程测试中证明了自己，但我唯一的愿望是看到这种伟大的动力传动系统逐渐应用于价格只有其一半的车辆。美国人(以及几乎所有其他人)都应该拥有能够行驶更远距离的电动汽车。削减电池，将功率输出减半，缩小轴距，放弃一些更好的座舱材料，这样应该可以创造出更多人能够购买的迷你Air。在Lucid想出如何制造更好的Model3之前，我们要感谢二手车市场。在那里可以以巨大的折扣
购买类似的惊人座驾。