虽然小型CT4的末日可能已经屈指可数，但大型CT5轿车却安然无恙——它刚刚全面升级和更新，以适应2025车型年，包括基础款和V系列以及Blackwing车型。跨界车都将推出电动车型——Optiq与内燃机驱动的XT4和XT5配对，Lyriq与XT6配对，EscaladeIQ与常规同名车型配对。

甚至还有一些新奇事物，例如即将推出的2026款Vistiq三排家庭电动车或售价34万美元的Celestiq“轿车”，此外，有传言称，该公司正与其母公司通用汽车一起努力开发两款基于升级版Ultium+全电动平台的新型电动车轿车。如果我们要根据今年夏天推出的Sollei和OpulentVelocity概念车来判断，凯迪拉克也在从定制和性能的角度考虑电动车的未来。

因此，就连汽车CGI的平行宇宙也对其收益产生了兴趣，这也不足为奇，而富有想象力的数字汽车内容创作者也在积极尝试猜测接下来会发生什么。例如，文斯·伯拉普(VinceBurlapp，社交媒体上又名vburlapp，或burlappcar.com)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想汽车领域的所有最新车型——显然他对凯迪拉克情有独钟。

因此，他最新的非官方和完全假设的设计项目围绕着全电动动力系统的运动型凯迪拉克车型展开。其中一款是双门高性能轿跑车，它很容易成为基于科尔维特的凯迪拉克XLR可伸缩硬顶敞篷跑车的前卫继任者。然而，作者知道双门运动型车型(即使制造商建议零售价很高)已濒临灭绝，并认为凯迪拉克可以用一款具有相同前卫造型的四门运动型轿车来支持该车型——保时捷Taycan和ModelS或LucidAir的直接竞争对手。

棱角分明的造型极其简约，作者甚至认为这两款车可能代表V系列在电动汽车时代的未来。毕竟，全电动车型已经一次又一次地证明，它们不仅可以“愚蠢地”快，还可以“疯狂地”强大——想想保时捷TaycanTurboGT、ModelSPlaid、LucidAirSapphire，甚至RimacNevera，如果你也需要一个双门的例子。那么，你如何看待这两款想象中的凯迪拉克电动车，它们试图在运动性而非豪华性方面全力以赴?