日产澳大利亚公司当地负责人宣布，在其新的长期业务战略获得日产地区和全球负责人批准后，其雇主的未来将变得有保障。

直言不讳，新任日产大洋洲董事总经理安德鲁·亨伯斯通(AndrewHumberstone)表示，必须推动日产澳大利亚从“平庸走向卓越”，以避免可能退出市场，他预测几年内将有多达100个品牌争夺120万辆的销量。

他说：“在这个特殊的时刻，我们必须清楚我们的品牌要走向何方、我们想要实现什么目标以及如何实现目标，因为这是一个非常非常复杂的市场。”

今年四月抵达这里后不久，亨伯斯通承诺他将为该品牌制定一项“大胆而勇敢”的新战略。

安德鲁·亨伯斯通

昨天，在一次媒体发布会上，汉伯斯通概述了一项着眼于未来20年的战略的基本框架，旨在使日产永久地成为市场前六大畅销汽车公司，并确保其长期盈利能力。

他告诉Carsales：“我认为前六名并不是不合理的。”

他证实，日产的全球高管已经认可了澳大利亚复兴计划以及实现该计划所需的投资。

汉伯斯通告诉carsales：“我们(日产)看到了长久的发展，因为我们看到了盈利能力，因为我们看到了优化现有产品组合的机会。”

“我们已准备好满足客户需求。我们的产品系列能够很好地满足这个市场的需求，而其他公司却做不到这一点。

“因此我们有市场机会，”他说。

截至2024年8月底，日产在2022年和2023年均未进入前10名，但在当地销售榜上排名第九。2022年，其在澳大利亚的销量为26,491辆，是自1990年代中期以来的最差成绩。

据另外报道，未来2.5年战略的一个关键部分是对展厅产品线进行彻底改造，推出四款全新车型和七款意义不一的更新车型。

四款新车型包括下一代Navara和Y63Patrol以及两款电动汽车：Ariya和第三代Leaf。

但汉伯斯通还透露了该战略的其他关键组成部分，其中包括大规模的营销和信息传递工作：

这是该战略的重要组成部分，因为汉伯斯通评估认为，日产尚未正确且持续地确立其身份并利用其与澳大利亚的联系。

例如，第一辆达特桑汽车于1934年抵达澳大利亚，它是唯一一个在澳大利亚保留制造能力的汽车品牌，也是为数不多的拥有金融部门的汽车品牌之一。

“公平地说，我们实际上深深扎根于澳大利亚的历史，而这并不是我们在历史上真正利用或传达的东西，”汉伯斯通说。

“所以我认为这是我们绝对要改变的事情。”

他解释说，现代汽车还将更加注重客户体验和经销商参与，这在过去十年中对现代汽车起到了帮助。

这些举措下的一些行动已在进行中，其他行动将在未来几个月内显现出来。

澳大利亚第五大经销商网络的支持证实了日产无意从传统特许经营转向固定价格代理模式。

汉伯斯通说：“这对于让客户安心至关重要，不仅从销售角度，而且从售后服务角度，都要确保我们有足够的覆盖范围来为客户服务。”

“特别是在客户保留变得越来越重要的时代，您与客户的关系和对话量变得越来越重要。”