该公司针对澳大利亚企业和利润丰厚的政府车队销售，对全系列电动汽车和插电式混合动力汽车提供折扣，这一大胆举措可能会遭到丰田和现代等从车队买家身上赚取巨额利润的知名品牌的反击。

甚至备受期待的比亚迪Shark6双驾驶室皮卡(澳大利亚第一款PHEV皮卡)也为车队买家提供折扣，同时提供折扣的还有Seal轿车、Sealion6和Atto3SUV以及Dolphin掀背车。

2023年，车队销量占澳大利亚总销量的46%(534,711辆)，这一数字令人难以置信，因为销售给公司和政府部门的汽车数量将回到2018年的峰值600,000辆，当时车队销量占汽车销量的一半以上(53.6%)。

在疫情期间，车队销量有所下降，但现在又重新恢复了势头。

预计2024年车队销售将再次超过私人销售，因此渴望增长的汽车制造商正在追逐销量，尽管以较低利润率销售更多汽车的前景可能看起来不如销售更少的汽车以获得更多利润那么有吸引力。

比亚迪表示，政府车队将获得6%的折扣，所有地方、州和联邦政府部门和机构以及非营利组织均有资格获得折扣。

扩展车队购买者可获得6%的折扣，即购买100辆或以上车辆，而标准车队购买者(购买20至99辆车辆)可获得4%的折扣。

比亚迪车队首席执行官博伊德·斯蒂德威尔表示：“这一创新计划不仅降低了前期成本和总体拥有成本，还使企业和政府能够更快地向新能源技术转型，从而大幅减少他们的碳足迹。”