福特野马ShelbyGT500狂野，但狂野程度不足以打破赛道上的任何记录，它带有散热器格栅上透视 蛇徽章的所有液，但也有解药。2021款车型的车主指出了他对这辆他驾驶了约8,000英里的汽车的所有好恶，但也透露了成本。

两年八千英里。这就是布兰登驾驶他的MustangShelbyGT500行驶的里程。他很快就会得到有史以来最强大的MustangGTD，但他正在考虑保留这辆，尽管这两款车非常相似。“我非常喜欢这辆车，它超出了我的预期，”他说。

他在2022年购买了2021款ShelbyGT500。到那时，它已经行驶了大约10,000英里。他又增加了近8,000英里。在他与这辆车的两年关系中，他每年更换两次机油和机油滤清器，费用约为260美元。

他还以2,565美元的价格购买了一套新的米其林PilotSportCup2轮胎，但那是一次相当大的冒险。他的车配备了碳纤维履带包，并采用碳纤维轮毂，这种轮毂非常敏感，而轮毂店不愿处理如此昂贵的装置。

因此，在多次询问无果后，他让一辆货车来到他家，在车道上更换轮胎。他为每个车轮额外支付了50美元，因为车队需要特殊工具来处理碳纤维车轮，因为它们需要不同类型的处理。

ShelbyGT500的轮胎确实需要更换。当汽车因橡胶磨损严重而失去牵引力时，该系统会切断动力。

布兰登说，油耗“糟透了”。但是，嘿，他面对的是GT500，没人会指望它有其他表现。不过，他从未检查过平均油耗。这不是V8动力汽车的用途。

一位车主拥有一辆三年车龄的汽车，他过去两年一直在驾驶这辆车，他说轮胎和汽油续航时间短与汽车的重量有关。这辆车重4,182磅(1,897公斤)。但这一切都取决于汽车的运行方式。再说一次，没有人会因为它的燃油经济性而购买ShelbyGT500。

5.2升增压V8发动机通过十速双离合变速器将760马力和625磅英尺的扭矩传递至后轮。MustangShelbyGT500没有手动变速箱选项，但驾驶员可以选择手动模式，方法是从中央控制台上的旋转控制器和方向盘上的换挡拨片中选择M模式。

车主解释说，牵引力管理系统非常智能，如果您踩下油门但牵引力不足，它会自动切断动力，非常隐蔽，驾驶员甚至可能没有意识到。他说，当牵引力控制关闭时，您终于意识到760马力意味着什么。然而，他说他在两年内只这样做了大约四次。

布兰登也有抱怨的地方。他希望汽车在启动时能以上次使用的模式启动，但每次启动时都以正常模式启动，因此他必须重新按下按钮才能切换到所需模式。赛道模式使汽车在3.3秒内从0加速到60英里/小时(0加速到97公里/小时)。

他计划购买的硬核GTD配备相同的5.2升V8发动机，但调校不同：输出800马力(811公制马力)和6磅英尺(900牛顿米)。

福特一直对0加速到60英里/小时的时间保密，但很快将尝试在纽伯格林赛道上打破纪录，试图在7.0秒内跑完这条臭名昭著的赛道，这是美国汽车从未做到过的。

他喜欢这是一款受人尊敬的汽车，人们在街上总是对他竖起大拇指。V8发动机发出的声音可能与此有关。降档时，他听到排气管发出声。

他的车上装有技术套件，对12扬声器的Bang&Olufson音响系统非常满意。“成熟和精致”是他用来形容ShelbyGT500的词。他对这辆车一点也不厌倦，但当他未来的GTD到来时，他会决定是保留它还是出售它。GTD售价325,000美元，福特每年只推出300到700辆。

“这辆车让你感觉自己像个英雄，”布兰登总结道。我们迫不及待地想看看GTD的驾驶感受，以及这会让他如何感觉自己像个超级英雄。