华盛顿州立大学的一项研究表明，自动送货机器人较小的碳足迹(或轮印)可以鼓励消费者在订餐时使用它们。

这种手提箱大小的自动驾驶电动汽车比许多传统的送餐方式更环保，因为它们的碳排放量很低，甚至为零。在这项研究中，环保意识更强、对碳排放了解更多的参与者更有可能选择机器人作为送餐方式。

然而，当人们认为机器人是一种高风险的选择时，绿色影响就消失了——这意味着他们担心食物会晚点、冷了或者在到达之前变质。

《国际酒店管理杂志》报道的研究结果指明了推广送货机器人使用的方法。

华盛顿州立大学卡森商学院博士生、该研究的主要作者詹妮弗·汉(JenniferHan)表示：“大部分营销重点都放在这些自动送货机器人的功能和便利性上，这确实很重要，但它也会增强宣传其绿色方面的努力。”

韩与华盛顿州立大学的研究人员HyunJeongKim和SoobinSeo合作，通过亚马逊众包平台MTurk招募了418名成年参与者，进行了一项在线调查。超过一半的人来自城市地区，许多人已经熟悉送货机器人，这种机器人在大城市越来越受欢迎。参与者观看了关于自动送货机器人的短片，并回答了有关碳排放以及机器人本身的问题。

研究人员发现，与碳排放相关的高排名陈述与使用自动送货机器人或ADR的意愿之间存在很强的相关性。然而，在那些认为使用该技术有风险的人中，这种联系被打破了。

“当人们认为使用ADR的风险较高时，他们并不真正关心环境问题，但那些认为风险较低的人更倾向于这种决策机制，”Han说道。“因此，很明显，所有这些基本功能特性都必须发挥作用。然后才是环境问题。”

据Statista称，疫情导致网上订餐量增长了63%，而随着越来越多的燃气汽车上路运送食物，这又导致交通拥堵和碳排放增加。许多可以在人行道和道路上行驶的自动送货机器人都是电动的，有些则依靠太阳能等可再生能源。其他研究估计，使用自动配送服务可以减少29%的交通拥堵和16%的碳排放。

越来越多的餐饮服务企业开始使用自动送货机器人来完成所谓的“最后一英里”送货。一些公司(如Dominos)已经拥有自己的送货车队，但规模较小的餐厅也通过Grubhub和StarshipTechnologies等服务使用它们。

ADR可能对企业有吸引力，仅仅是因为它们有助于满足日益增长的送货服务需求，但正如这项研究表明的那样，它们抑制碳排放的能力也可能成为吸引消费者的强大动力。

韩建议，企业可以通过展示每种配送方式的排放量计算来突出配送机器人的绿色品质。

“他们可以向消费者展示，通过送货机器人服务，他们正在减少这么多的碳足迹。如果消费者对环境问题有很大的兴趣，这将成为促进这些购买行为的一个线索，”她说。