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导读各种交通方式的衔接不畅会增加运输成本，影响企业采用多式联运的积极性。交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华介绍，目前，我国仍以单一运输方式物流园区为主，规模化、专业化多式联运枢纽占比不足30%，设施集中布局、枢纽与生产力布局衔接、功能综合配套等亟待加强。由于一体化衔接不足，导致中转换装环节成本占总成本超过三成。
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李伟代表信息支援部队发言，表示要坚决贯彻习主席重要指示，坚决听从党中央、中央军委和习主席指挥，聚力备战打仗，忠诚履职尽责，决不辜负党和人民重托。
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