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　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？

　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。

会议要求，要正确认识维修体制改革取得的成效，一是重构利益关系，改革前，在港内从事维修业务的外修方大概有上百家，目前，外修单位只有6家，完成了既定目标；二是推进“三个转型”，第一个是设备管理体制的转型，从改革维修保养模式到创新设备管理体制、重构科技创新体系，从各自为战、分散管理到集约化管理，从经验维修到状态监测、预控维修，第二个是中心定位的转型，从单纯的维修保养单位向科技创新中心的转型，第三个是人员的转型，从维修工人到科技创新人员的转型。随着互联网、区块链、物联网、人工智能等新技术在港口的应用，未来港口是科技公司。通过改革，积极主动推动港口从一个装卸服务单位转型为科技公司，用科技和技术改变港口、更好地为港口服务；三是重塑生产关系，传统的维修体制，无法与现代化生产相匹配，通过改革，生产和设备管理的关系，变成了客户和服务之间的关系，设备管理是给生产服务的，但是，生产也要给设备管理提供条件，不提供条件，设备管理跟不上生产就进行不下去，要认真思考，加深理解，真正入脑入心，才能够自觉支持改革、全力配合改革。