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克劳森全面系统介绍了“海洋十年”相关进展，一是“海洋十年”组织治理架构进一步优化，形成由5个洲际或职能性协调办公室、33个国家委员会、7个协作中心、11个实施伙伴组成的去中心化协作体系；合作关系网络规模不断扩大，目前已有近七千个联络人或联络单位加入官方线上交流平台“‘海洋十年’联络站”。二是“行动呼吁”征集工作快速推进，在已批准45项计划、214项项目的基础上，即将于四月中旬开展面向解决海洋污染和海洋生态系统重建两项挑战的第五批行动征集工作。三是全球“海洋十年”大会将于2024年4月在西班牙巴塞罗那召开，届时将讨论为明确共同工作目标、以问题为导向开展工作而发起的核心企划“愿景2030”。四是建立全球“海洋十年”实施伙伴周期性工作会议机制，定期交流沟通；构建高效公平的资源调配系统和监测评估机制，为“海洋十年”行动部署提供坚实保障。五是当前“海洋十年”在非洲的工作进展相对滞后，秉持各大洲统筹协同发展的精神，将展开对非洲区域海洋研究保护的资源倾斜，设立“海洋十年”非洲专项计划并设计工作路线图，为“海洋十年”全球战略提供有力补充。
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第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。
新奥门四不像头像世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。