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导读 西安地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台记者 李志）
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估值可以有多高？亏钱的方式可以有多少种？在经历了超过三年的持续下跌之后，如果我们去看那些跌了50%甚至80%的公司，有些仍然觉得估值很贵。这其中有些公司当然是因为我们之前对其基本面的判断出现了问题，利润并未如预期增长甚至大幅下滑，在当年的热门板块里的公司大多如此；也有些公司利润其实如预期持续增长，但股价也出现了大幅下跌，比如A股的白酒公司、医疗服务公司，以及港股的一些互联网和服务业的公司。一部分原因可能是虽然当期利润没有下滑，但投资者对远期的空间或者增速进行了重新评估，但我们也完全可以说，就是当初给的估值太高了。如果没有深刻的经历过漫长的估值收缩过程，可能对于“当初给的估值太高了”也不会有那么切身的体会。
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但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此。
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