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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　6月13日9时，国家防总针对广西、福建启动防汛四级应急响应，派出两个工作组分赴广西、福建协助指导；新增针对河北、内蒙古启动抗旱四级应急响应，并继续维持针对河南、山东的抗旱四级应急响应，两个工作组正在两省协助指导。

上周日记说明，突破10月8日最高点后，第二波的小牛将出现，第二波涨幅应该大于第一波小牛，第一波小牛是45%的涨幅，那第二波应该大于50%。第一波只用了短短6个交易日就完成了一个小牛市，所以涨得太猛了，跌下来自然也是很厉害的。10月11日记说明下跌结束，反弹开始，目标10月8日高点附近，在没有突破8日高点前，我只认为是反弹或者说是中线上涨行情，只有突破了8日高点后，说法才会改变为第二波小牛市。上周四11月7日终于突破了8日高点，所以说法自然改变。但从10月14日到突破8日高点再到昨天为止，走势还是过急过猛，并没有出现我预期中的震荡行情，反而在量能支持下加速上涨。当然了前期日记说明，有量能的支持（每天超过2万亿以上），是会突破的，但我并不认为一气呵成的上涨并突破8日高点，但事实上除了二天大跌外，其他每天基本都是亢奋上涨，还是超出预期的一气呵成的走势。因为10月11日日记是预判一到三个月的走势，三个月时间的走势中间出现偏差是难免的。