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　　家住（zhù）北京朝阳区的（de）资深（shēn）网（wǎng）球爱好者张先生在接受（shòu）《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场（chǎng），在郑钦（qīn）文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打（dǎ）球的球馆最（zuì）早预约时（shí）间是提前（qián）一（yī）周的早上七点，但是现（xiàn）在到点就秒没，手一慢就显示预（yù）约完（wán）毕（bì）。”

　　同时，中日两国（guó）在（zài）战后一（yī）直就存在很多既（jì）有（yǒu）的（de）矛（máo）盾（dùn），比如“东亚争雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国（guó）的领海（hǎi）划界问题等等。近年来，中日（rì）都（dōu）在走向大国（guó）化的进程中（zhōng），又不断地发（fā）生摩擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这也是日方近（jìn）年少提甚（shèn）至不提“中日（rì）战略互惠关系”的原因。

　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球（qiú）电动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认（rèn）为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。