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　　事（shì）故属安全生产（chǎn）责任事故。事故发生（shēng）后，西安市（shì）已成立事故调（diào）查组展开深（shēn）入调（diào）查。西（xī）安（ān）市安（ān）委办要求西安市轨道交通集团要（yào）加强安全统筹管理，车辆调试方（fāng）西安中车（chē）长（zhǎng）客（kè）轨道有限公司要履行（xíng）好主体（tǐ）责任，规（guī）范操作流程（chéng），认真举一反三，杜绝此（cǐ）类（lèi）事故再次发生。

　　第（dì）四是（shì）日本、菲（fēi）律宾（bīn）与中国互动以及各自（zì）国内的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本和中国（guó）的（de）贸易额，等（děng）于日美贸易（yì）额的两（liǎng）倍。所以，它们都（dōu）在和美国做各种“秀恩爱（ài）”动作的同（tóng）时，反复（fù）表明不希望影响（xiǎng）与中国合作（zuò）的态度。这种看（kàn）似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政（zhèng）治（zhì）经（jīng）济利益结构极（jí）不（bù）平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟（méng）国家（jiā）访问（wèn），必将（jiāng）推动中国与东盟关（guān）系发展（zhǎn），一边是与中国合作的（de）阳关道，一（yī）边是与中（zhōng）国对立的独（dú）木桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择（zé）呢？！

　　但是，近年（nián）来，由于（yú）日本面对（duì）着“百年变（biàn）局”等各（gè）种各样的压力。首先（xiān）是中日关系力量对比的显（xiǎn）著变化（huà）。中（zhōng）国从以前远远落（luò）后（hòu）于日本（běn）的经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年经济总量开始超越（yuè）日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的三倍以上。而日本（běn）则明显感（gǎn）受到了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实力的（de）这（zhè）种明显的变化（huà），同时（shí）呈现出中日关系似乎（hū）在向着负面的方（fāng）向发展。在中（zhōng）日经贸（mào）额（é）不（bù）断增长（zhǎng）的同时，中（zhōng）日（rì）之间的政治信任和民间感（gǎn）情却似乎在不断的下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关（guān）系取态，对中日（rì）都（dōu）是压力（lì）很大的，对日本尤其如此。