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　　对于产能问题，我们（men）要（yào）从经济（jì）规律（lǜ）出发，客观、辩证（zhèng）看待。在（zài）市（shì）场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍（biàn）的，适度的（de）产大（dà）于（yú）需有利于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有些方面把产能（néng）问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是（shì）产能过（guò）剩了（le），这（zhè）是站不住脚的（de）。中国每（měi）年大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些商品的出（chū）口国难道（dào）都（dōu）产能过剩了（le）吗？

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据（jù）国（guó）际（jì）能源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展需（xū）要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。

　　“要融会（huì）贯（guàn）通（tōng）学（xué），对每一条纪律（lǜ）都认真（zhēn）钻研（yán）、学深学透，既知其言又知其（qí）义（yì），既（jì）知其然又知其所以然，进一步（bù）提高依规（guī）依纪依（yī）法履职（zhí）水（shuǐ）平。”