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　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进（jìn）程，都（dōu）处处离不开中国。这就是（shì）为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国（guó）及亚洲的这种实（shí）质性的合作（zuò）关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活（huó）。就在最近两天，他跑（pǎo）到美国（guó）去和（hé）拜登（dēng）“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时，又（yòu）和中韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天（tiān）面对两难困境和自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦虑是（shì）“霸（bà）权（quán）的（de）焦虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网（wǎng）17日刊（kān）文称，中（zhōng）国（guó）已成（chéng）为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企（qǐ）生产（chǎn）的电动（dòng）汽车占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可（kě）能会变得更（gèng）加强（qiáng）烈。

　　据证监会网站，中央（yāng）政府完（wán）全支持香（xiāng）港长期保持独特地位（wèi）和优势，习近平总书记（jì）在不同场合多次明确指出要巩固提升（shēng）香港国际（jì）金融中心（xīn）地位。2024年4月（yuè）12日，国（guó）务（wù）院发布《关（guān）于加（jiā）强监管防范（fàn）风（fēng）险推动（dòng）资本市场高质量发展（zhǎn）的若干意见》（《若干意见》），《若干意见》作出坚持统筹资本市（shì）场高水平制度（dù）型（xíng）开放和安全（quán），拓展优化资本市场跨境互联（lián）互通机制（zhì）等（děng）部署。中国证监（jiān）会坚决贯（guàn）彻落（luò）实习近平总书（shū）记重要指示精（jīng）神，为（wèi）配合《若干意见（jiàn）》实施，近期在（zài）广泛（fàn）深入调研和听取意见的基础上，将（jiāng）与（yǔ）香港（gǎng）方（fāng）面深（shēn）化合作，采取以下5项措施来进一步拓（tuò）展优（yōu）化沪（hù）深港通机制（zhì）、助力香（xiāng）港巩固提升国（guó）际金融中（zhōng）心（xīn）地（dì）位，共（gòng）同促（cù）进两地资本（běn）市（shì）场协同发展（zhǎn）。