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　　2023年2月3日，二十届中（zhōng）央纪委常委（wěi）会就“深入（rù）学习（xí）贯（guàn）彻党的二十大精神，按照（zhào）二十届中（zhōng）央纪委二次（cì）全会部署（shǔ），思（sī）考和谋划2023年（nián）工作，坚定不（bù）移推进全面从（cóng）严治党（dǎng）”举（jǔ）行集（jí）体学习（xí）。

　　但是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百年变局”等各种各样的（de）压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对（duì）比的显著（zhù）变化。中国从以前（qián）远远落后于日本的（de）经济发展（zhǎn），到2010年经济总量开始超越日本，到之后的（de）十（shí）几年间，中（zhōng）国的GDP已经是（shì）日本（běn）的三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感受到了这（zhè）样（yàng）的变化和压（yā）力。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济和（hé）综（zōng）合实力（lì）的这种明显（xiǎn）的变（biàn）化，同时（shí）呈现出中日关系似乎在向着（zhe）负（fù）面的方向发展。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时，中日（rì）之间（jiān）的（de）政治信任和民间感（gǎn）情却（què）似乎在不（bù）断的下（xià）降，这种（zhǒng）微妙（miào）、复杂的中日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是压力很大（dà）的（de），对日本（běn）尤其如此。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一半以上。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚度（dù）”很强，尤其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。