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　　但是，近年来，由（yóu）于日（rì）本面对着“百（bǎi）年变局”等（děng）各（gè）种各样的压（yā）力。首先是中日关系力量（liàng）对比的（de）显著变化。中国从（cóng）以前远远落后于日本的经济（jì）发展，到（dào）2010年经济总量开（kāi）始超（chāo）越日（rì）本，到（dào）之（zhī）后的十几年间，中国（guó）的GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而日本则明显感受到（dào）了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明（míng）显的变化，同时呈（chéng）现出中日关（guān）系似乎在（zài）向着（zhe）负面的方向（xiàng）发（fā）展。在中日经贸额不（bù）断增长的同（tóng）时，中日之间的政（zhèng）治（zhì）信（xìn）任和民间感情却似乎在不断的下降，这（zhè）种微妙、复杂的中日（rì）关系取（qǔ）态，对（duì）中日都是压力很大的，对日（rì）本（běn）尤其如此。

苏波（bō）指（zhǐ）出，新一轮科技革（gé）命（mìng）和产业变革加速演进，技术创新进入（rù）前（qián）所未有（yǒu）的（de）密集（jí）活跃期，新能（néng）源、人工智能、新一代信息通信等领域（yù）前沿（yán）技（jì）术蓬勃发展，与汽车技术（shù）深度融合（hé），引发汽车产业全方位（wèi）变革。他提出下一步要：持之（zhī）以（yǐ）恒推动原创性、前瞻（zhān）性、引（yǐn）领性技术的创新（xīn）；不断完（wán）善跨（kuà）学（xué）科、跨行业融（róng）合创新（xīn）的生态；持续推动（dòng）和深（shēn）化全球汽车（chē）技术交流合作（zuò）。

　　发挥好中央金融委的作用，关（guān）键是做好（hǎo）统筹协（xié）调把关；发（fā）挥好中（zhōng）央金融工委的作用，关键是切（qiè）实加强（qiáng）金融系统党的建设；发挥好地方党委金融委和（hé）金（jīn）融工委的作用（yòng），关键是（shì）落实属地责任。