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　　特约评论员 庚欣：这次日本（běn）的《外交蓝皮书》，再次（cì）重（zhòng）申“中（zhōng）日战（zhàn）略互惠关系”，并强调了“构（gòu）建稳定（dìng）、建设性的中日关（guān）系的重要性”。这（zhè）表明日（rì）本岸田政府在内外（wài）交困之中，依（yī）然希望在与美（měi）国（guó）强（qiáng）化关系的同时（shí），和（hé）中国也保持“斗（dòu）而不破”的关系定位，强调保（bǎo）持（chí）建设性的稳定关系对两国非常（cháng）重要，双方需要推进“战略互（hù）惠关（guān）系”。当然，这（zhè）也是（shì）在重申去年11月，两（liǎng）国领（lǐng）导人对（duì）中日“全面推进战（zhàn）略（lüè）互惠关系”的共识（shí）性再定（dìng）位。

　　事故属（shǔ）安（ān）全生产责任事（shì）故。事故（gù）发生（shēng）后（hòu），西安市已成立事故调（diào）查组展开（kāi）深入调（diào）查。西安市安委办（bàn）要求西安市（shì）轨道交通集团（tuán）要（yào）加强安（ān）全统筹（chóu）管理，车辆调试（shì）方西（xī）安中车长客轨道有限公司要履行好主体（tǐ）责任，规范操作流（liú）程，认真举一反三，杜绝此类事故再（zài）次（cì）发生。

　　“积极管（guǎn）理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新思（sī）考在（zài）中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零部件方面（miàn）拥有大约1.7万美（měi）元的成本（běn）优势，这（zhè）有（yǒu）助于该（gāi）公司在中国市（shì）场（chǎng）的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））