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　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报（bào）道称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国（guó）汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其（qí）是（shì）在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利（lì）润的主要来（lái）源。

　　当（dāng）前，中小金融机（jī）构风险、地方债务风险、房地产领域金（jīn）融风（fēng）险、非法金融活动风险等尤为突（tū）出，风险持续恶化，存（cún）量风险尚未（wèi）见底，增量风险（xiǎn）仍（réng）在集聚，而且金融风险（xiǎn）的（de）隐（yǐn）蔽性、突发性、传染性、破坏性（xìng）特别强（qiáng），处理不善极易引（yǐn）发（fā）社会风险、政（zhèng）治风（fēng）险（xiǎn），决不能掉以（yǐ）轻心。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日（rì）本是（shì）一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥（qiáo）梁（liáng）。但是，从战后（hòu）几十年的实践来看，日（rì）本（běn）和周边各国的关系（xì）发展并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大国，它的经（jīng）贸关（guān）系主要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国每年经贸额达到（dào）3600多亿美元，而和美国的经（jīng）贸额只有中日经（jīng）贸额的（de）一半左（zuǒ）右。地缘关系（xì）上大家又是（shì）“搬不走的（de）邻居（jū）”，这些都使得日（rì）本处处进退两难。