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　　《环（huán）球时报》记者注意到，在中国商务（wù）部（bù）宣布（bù）自（zì）3月（yuè）29日起（qǐ）终（zhōng）止对原（yuán）产于澳（ào）大（dà）利亚的进口相关（guān）葡（pú）萄酒征收反倾销税和反补贴（tiē）税后，不少（shǎo）澳葡萄酒生产商和出口（kǒu）商将重返（fǎn）中国市场（chǎng）的（de）机（jī）遇视作救命稻草，力争快速恢复（fù）销（xiāo）售（shòu）以（yǐ）挽救持续亏损的不利局面。近期澳（ào）大（dà）利亚（yà）不少正在（zài）出售（shòu）的葡萄酒庄园打出“重（zhòng）回中国市场”的概念宣传，期（qī）望收获更多（duō）溢（yì）价（jià）。一些庄（zhuāng）园特意在销售广告中表示，该庄园（yuán）的酒在中国受到欢迎。

　　对于产能问题，我（wǒ）们要从经济（jì）规（guī）律出（chū）发，客观、辩证看待。在（zài）市场经（jīng）济条件下，供需平衡是相对（duì）的、不平衡是普遍（biàn）的，适度的（de）产大于需有利于（yú）市场竞争和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存（cún）在（zài）。有（yǒu）些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是（shì）产能（néng）过剩了，这是站不住（zhù）脚的。中国（guó）每年大量进（jìn）口芯片（piàn）、飞机、大豆、原油（yóu）等（děng）商品（pǐn），那么这些商品的出口国难道都（dōu）产能过剩（shèng）了吗（ma）？

　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和（hé）需求都具有全球性。不同国（guó）家在各自强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着（zhe）海量（liàng）市场需求，这将是（shì）各国（guó）发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产（chǎn）业持续发展、持续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对气候变（biàn）化（huà）和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。