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　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共（gòng）同发展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需（xū）求，这将是各（gè）国（guó）发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　“这一信息显然有误，因（yīn）为在（zài）（USADA所称的（de）爆料）将近两年前，这一事件就（jiù）由中（zhōng）国（guó）反兴奋剂中（zhōng）心上报（bào）并（bìng）得出结（jié）论，WADA和（hé）世界（jiè）泳联已（yǐ）进行详尽审查。”WADA在声明中说（shuō）。

　　[环球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌（pái）带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特（tè）律三巨头（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源。