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近些（xiē）年我们（men）也能看到这些（xiē）举措，中国推出大（dà）规模减税（shuì）降费（fèi）政策，有不少（shǎo）是长期（qī）执行的（de）制度性政（zhèng）策。比如为（wèi）消除重复（fù）征税，营业（yè）税改为增值税；增值税（shuì）基本税率（lǜ）从17%降至13%；个人（rén）所得（dé）税也通过扩大（dà）税率级距、增（zēng）加（jiā）专项附加扣除（chú）、提（tí）高（gāo）起（qǐ）征点，实际降低了（le）税（shuì）负；城镇职工基本养（yǎng）老保险单位缴费比例降至16%等。
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外交部发言人（rén）林（lín）剑主持今（jīn）天（17日）举行（xíng）的例（lì）行记者会（huì）。有记者问，德（dé）国总理朔尔（ěr）茨刚刚结束为期三天的访华（huá）行程，请问（wèn）发言人如何（hé）评价朔尔茨此访？中（zhōng）德双方达成了（le）哪些共识？发（fā）言人对此（cǐ）有何评论（lùn）？
金多宝论坛一资料3码世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变（biàn）得更加强烈。