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　　对（duì）于产能（néng）问（wèn）题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条（tiáo）件下，供（gōng）需平衡是（shì）相对的（de）、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和（hé）优胜（shèng）劣（liè）汰（tài），这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在（zài）。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸易挂钩，认（rèn）为出口商（shāng）品（pǐn）多（duō）了就（jiù）是产能过剩了，这是站不住（zhù）脚的。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油（yóu）等（děng）商品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出口国难道都产能（néng）过（guò）剩了吗？

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求都具有全（quán）球性。不（bù）同国（guó）家在（zài）各（gè）自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在（zài）其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由（yóu）各国（guó）的比（bǐ）较优势决（jué）定（dìng）的。只有（yǒu）加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车（chē）等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场（chǎng）需求（qiú），这（zhè）将是（shì）各国发展的（de）共同机遇。中国新能（néng）源（yuán）产（chǎn）业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自（zì）身高质（zhì）量发展需要（yào），也对全球应对气（qì）候变（biàn）化和绿（lǜ）色（sè）低碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚欣：这次日本的《外交（jiāo）蓝皮（pí）书（shū）》，再（zài）次重申“中（zhōng）日战（zhàn）略（lüè）互惠关系（xì）”，并强调了“构（gòu）建稳定、建设性的中日关系的重（zhòng）要性”。这表（biǎo）明日本岸田政府在内外（wài）交困（kùn）之中（zhōng），依然希望在与美国强化关系（xì）的（de）同（tóng）时，和中（zhōng）国也保持“斗而不（bù）破”的关（guān）系定位，强调保持建设性（xìng）的稳定关系（xì）对两国非常重要，双方需要推进“战略（lüè）互惠关系”。当然，这也是在重申去年11月，两国领导人对（duì）中日“全面推进战略（lüè）互惠关系”的共识性再定（dìng）位。